三运营商发力车联网

近日，中国电信与上汽集团旗下的上海汽车商用车有限公司达成合作，在车展现场全球首发“InteCare行翼通”解决方案，正式向车联网市场进军。至此，国内三家运营商悉数进入这一市场，抢占未来市场商机。

继电脑、手机之后，汽车将可能成为一种新的互联网应用介质，带动市场新一轮的繁荣。而车联网也成为这一应用介质最直接的表现形式。工程院院士刘韵洁曾预测，到2020年预计有2亿辆汽车可实现车联网。而市场机构也认为，未来10年将是国内车联网市场的高速发展期，由此形成的市场规模大约在2000亿元，相关产品带来的利润总额约为200亿元。

据了解，中国电信早在2010年，就与上汽集团合作在世博新能源汽车示范项目上共同发布并实施了“Telematics”车联网解决方案。而此次推出的“InteCare行翼通”将以校车车载信息服务为切入点，将物联网技术、云计算、3G技术综合应用于校车等商用车上，为孩子上学、放学搭建安全保障。

据中国电信相关负责人介绍，上汽大通商用车全系列车将预置CDMA 芯片，利用中国电信3G网络，对车辆的状况进行实时的管理和监控。中国电信利用云计算技术搭建车联网平台，与上汽商用车共同开发和运营车载信息产品。同时，中国电信也将为车主提供更加个性化的、更加完善的信息服务。

除中国电信以外，中国移动也在积极推进车联网市场的发展。目前，中国移动已成功研发了车联网系统。该系统基于用户车上装载的设备，通过移动通信网络，结合相关后台的应用，向个人用户提供驾驶时所需的汽车安防、车载通信、导航定位、新闻资讯、娱乐应用等功能的综合服务，并可向集团用户提供路线监控、运输调度等服务。

据中国移动物联网基地总经理叶凌伟表示，基地正筹备与长安、现代等汽车生产厂商合作，将该系统植入出厂的车辆，可为用户提供车辆保养期提醒、车辆零部件运行情况即时播报等信息，用户可享受到更加全面的服务。

而中国联通方面早在2011年就完成了其在车联网领域的战略布局。2011年7月，中国联通推出了车联网架构CUTP(ChinaUnicomTelematicsPattern)，这一架构由TSSP和TSP两大平台组成。其中，前者以整合产业链上下游资源为目标，后者向用户提供服务支撑能力。

据了解，在CUTP架构中，TSP服务能力平台，将整合整车厂商能力平台和运营商能力平台，实现信息的收集、数据的转换和适配、服务的调度和下发等功能，为用户提供综合信息服务;TSSP资源平台将整合呼叫中心、紧急救援、路边救援、运营商支撑系统、服务提供商、内容提供商等产业链资源，实现内容的聚合、供应商的管理、业务管理、接口适配和计费结算等要求。

目前，中联通已与我国居前十位汽车厂商中的7家签署了战略合作协议，这七家厂商的产量占到我国汽车总产量的71%。中国联通物联网研究院院长祁晓荔此前表示，“5-8年内中国联通WCDMA网络服务的3G智能汽车将突破3000万辆。5年内在汽车领域，中联通将实现打造一个新联通的战略规划。”

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