[原创]从“送货事件”看流程管理

流程管理已经热门了很多年了，确实，从内心来说，流程化管理对于企业来说，更加适合内部营运效率。现在企业大多以职能结构为主，职能部门之间形成壁垒，难以打破，部门和部门之间的消耗一直是企业存在的难以解决的问题，而流程管理的提出，就是打破这种壁垒。

关于什么是流程，我觉得AMT的理念说明得很形象：流程管道、知识活水。流程就好像是管道，水经过这个管道就可以达到要去的地方。企业来说，通过对流程的设置，从流程的开始端投入一项工作，经过整个的流程，输出来想要得到的结果。而流程的设置，就是管道中各种过程、操作的设置，就成为关键。你要想从输入得到既定的输出，就必须保证管道的设置无懈可击，每一个步骤流程都有关联性，都有存在的价值，发挥相应的作用后才继续往下流，大家见过流水线也就是同样的道理，是流程的具体体现。

想起来前不久公司发生的一个事情，就有一些感触，由于公司生产基地有两个地方，A厂生产后的半成品需要运到B厂做装配工作，在产品运输这个环节上，公司的流程是这样规定的：A厂仓管员出货－司机确认－B厂仓管员确认入库；其实流程很简单，分为三个主要动作，然而就是这个简单的过程总出现了问题。某天，B厂收到的货物，经入库清点，发现与送货单上数量不符合，少了1盒，B厂仓管员跟我说起，凭她对产线与产品包装搬运的了解分析原因，说可能是A厂仓库管理员在产品入A库时清点数量不符（后来实际上也证明是此原因）。

针对这个单个事件，从实际上来分析，有三个原因可能会造成这个问题：1、产线在入库时就数量不对，而A厂仓管员没有发现；2、A厂仓管员在出货时（清点上车）数量不对；3、司机在运货过程中丢失部分货物；

而从流程上来看，这个事件就是司机的责任，与A厂仓管员毫无关系。流程上，A厂仓管员在出货时，司机必须在送货单上予以签字确认，只要确认了，即应为此负责，到B厂仓库后，B厂仓管员会进行入库清点，清点无误后签字确认，证明全数收取。而这个事情司机已确认出货数量，入库时却少了数量。

流程设计时，很关键的是在于流程过程的设置，类似工作流程设计，要问问自己，为何要设置这几个步骤？为什么这个步骤需要有人来签字？谁来签字？签字的目的是什么？司机的签字是要确认数量，而司机却没有履行这个功能，把签字仅作为签字。

看似很小的一个事情，其实我们都可以从中看出一些问题来，尤其当我们在设置工作流程的时候，一定要多问几个为什么，这样的流程一方面才不会存在诸多的漏洞，另一方面也可以避免繁杂臃肿，降低工作效率。

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