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以前的库存理论是构筑于物量，也就是商品数量的基础上的。希望大批量低价订购零部件材料，您想要省去订购的麻烦，还想避免短缺——您肯定会问那么应该要怎么办呢？这个问题多少都与生产管理学发祥地的美国，没有以大量生产意向为基础有关系。另外，已经多次提到过的，库存是受时间约束的。仓库备有存货的理由是，预先以库存的形式优先取得时间，是为了想缩短从收……

信息化的投入不会一下子转换为企业效益，而对国内物流企业来说，效益最好和最差的时候好像都不是信息化的最佳时机。

对于一个企业来说，物流的重要性不言而喻，对于服装企业来说则要加一个更字。目前市场上有好多关于物流解决方案的书籍，也有大量物流成功案例，但是对于服装企业来说，每个企业都有自己不同于其他企业的一面。但是物流系统万变不离其宗，总有它最基础的一面。

在复杂的供应链网络下，单组织计划方式的可行性变得越来越差，这就需要一个灵活、标准且易于维护的计划管理系统。

任何一个企业或企业的某一业务单元都对应着一个相关行业，而每一个行业则存在于上下游的价值链中。企业的盈利能力取决于上下游行业间的博弈能力和在该产业价值链中的定位。

近日，某国际知名商务咨询公司中国区负责人透露，由于欧美汽车市场上供应商危机殃及整车厂事件频发，多个欧美OEM及一级供应商的总部决策层已经委托该咨询公司“盯紧”中国供应商，着手对所采用的本土供应商做出定期的财务和运营可行性考评，以尽早发现并控制问题。另外一件事是欧洲诸多主机厂已经向其供应链上的中小供应商们发出明确信号—&md……

如何将合适的产品，以适当的数量、合适的价格、在合适的时间送达到合适的地点对企业物流经理是一个巨大的挑战。

有些不好说。因为要说垄断，个人桌面软件似乎早就该上纲上线了。但无疑购并和整合就是当今世界的主题。

供应链管理与单一企业的供应链管理，在管理的角色与运作层面、资源优化范围、组织边界以及税收筹划等方面有所不同。

制造企业应该累积能支持工厂持续增长以及支持产品设计的技术或知识。这正是不把制造外包，持续自行生产的价值所在。然而，全球化已进人了新阶段。在世界扁平化下，地理位置的重要性已越来越小。在生产的新模式中，反倒是“能否在全球物流运作下确保生产地点的柔性”，以及“无论工厂设在哪里，是否都具有持续增长的机制”，变得越来越重……

网络联结生产系统能够为在信息时代彻底解决工业社会留给我们的供需、产销和上下游企业之间的“永恒”对立，为和谐生产方式的诞生开拓出一条道路。

我们都知道在零售业和包装消费品行业使用技术显著提高供应链的协同的众多成功故事，但是在高科技行业（这个行业可是专门提供沟通、协同和提高效率的软、硬件产品的行业），这方面的脚步却很慢，是什么原因呢？高科技行业的产品的性质和快节奏的创新变更，形成了目前这个行业组织和竞争的格局，高科技行业的高管们，在和供应链的合作伙伴（供应商，ODM，OEM）共享信息方面，比其他行……

探讨价值链和产业链的关系、从价值链到产业链的变迁，以及这种变迁对企业进入新产业或应对产业竞争与变革的启示。

PMC的流程从大的来看就是公司的运作流程：从销售得到订单开始，PMC就该接手并参与到后面所有的工作中。

有人说三鹿事件拷问的是食品安全体制，事实不仅是食品安全也不是食品质检问题，更关键的是整个奶业的供应链问题。