苏州工业园区：会自己“感知”“思考”并“决策”的红绿灯苏州工业园区在交通管理上逐步探索、不断学习，以期更好地服务园区群众。 科技是第一生产力。随着科技不断提升，管理的不断向智能化、高效化转变，苏州工业园区从2009年便提出智能交通建设构想，于2011年开始进行智能交通建设，秉承“桌面即是路面”的建设理念，在交通管理上逐步探索、不断学习，以期更好地服务园区群众。 前些日子，上下班路上经过星湖街金鸡湖大道附近，不仅路上有点堵，而且就像在工地里穿行……原来，因星湖街隧道和地铁5号线施工需要，建设部门对星湖街三角区（星湖街-金鸡湖大道-淞江路围合区域）进行了交通导改。 可“堵”了没几天，园区居民突然发现不那么堵了，通行效率提高了！这到底是怎么回事呢？园区交警相关部门负责人介绍，他们在云端进行了区域信号配时的整体优化，高峰期间三角区的行驶速度提升至37km/h左右。 信号控制系统，简单来说就是一套会“思考”的自适应控制信号灯+云平台智能交通实际应用。 红绿灯自适应控制是通过在路口布设车辆检测器，在每个相位的绿灯末尾，若检测到有来车，则根据行人过街的最小绿灯时间以及信号机内置算法智能计算从而延长机动车绿灯时间，若一定时间内检测器未检测到来车，则自动切换至下一个相位放行，从而最大程度减少绿灯损失时间。 据了解，目前园区已经实现对377个路口进行中心控制。利用交通管理技术和智能化设备提高道路时空利用率，充分发掘现有道路通行能力，并实现了多种信号机设备融合。 据交警透露，除了自适应红绿灯以外，园区自适应可变车道也要来啦！目前已经进入测试阶段。 责编：畅享精灵  微信扫一扫实时了解行业动态 著作权声明：kaiyun体育官方人口
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