东软产品“乘上”奔驰宝马车在汽车制造领域，汽车电子已成为汽车技术创新的原动力。在高端轿车中，电子系统的价值能占到整部车辆价值的40%。随着汽车电子技术的发展，硬件性能不断提升、不断通用化，软件对汽车电子的功能和特性起到了决定性的作用。在此背景下，东软瞄准了汽车电子软件的市场。 2013年3月，首届诺贝尔奖经济学家中国峰会在北京举行，宝马特别为这一盛会提供13台新BMW7系作为贵宾用车。来自国内外的300名专家学者也许不知道，这款车的核心电子部件之一--导航系统来自"沈阳制造"，是由东软集团研发的。 东软汽车电子国内业务负责人刘磊表示，东软的汽车电子软件应用于高端汽车已有8年。目前，欧洲市场和国内市场的高、中端汽车，如宝马的5系、7系、奔驰ML系列、卡迪拉克CTS系列、本田讴歌系列等汽车的部分型号都应用了东软的导航软件和音响软件。这些车型中，价格最高的将近200万元。 在汽车制造领域，汽车电子已成为汽车技术创新的原动力。在高端轿车中，电子系统的价值能占到整部车辆价值的40%，越是高档的汽车，电子化的程度越高。随着汽车电子技术的发展，硬件性能不断提升、不断通用化，软件对汽车电子的功能和特性起到了决定性的作用。 在此背景下，东软作为一家软件企业瞄准了汽车电子软件的市场。早在1991年，东软成立之时就开始了对这一领域的研发和攻关，目标是占领世界汽车电子制高点。2004年，东软集团成立东软汽车电子研发中心；2005年，东软全面进军汽车电子市场，并以高性价比的软件开发能力与过硬的产品质量战胜国外两家知名企业，成为奔驰、宝马、通用等车厂高端车型的汽车电子软件供应商，获得了高端汽车市场的软件供应商席位。随后，东软又以此为契机，在高端汽车电子软件市场不断攻城略地，由最初的软件只应用于3种高端车型，到现在已经应用到50余种高、中端车型，东软制造已占据这些高端汽车电子系统价值的5%。目前，整个集团有两千多研发人员在做汽车电子相关的软件的研发，集团在沈阳、大连、德国汉堡都有研发基地。 刘磊介绍，当时能抢到高端市场，除了因为产品性价比高，还得益于产品的技术创新。如，汽车导航比国外产品的精度提高一倍，误差范围由20米缩小到10米以内；路径计算速度之前为10秒，东软的产品在2秒内就能完成。 目前，东软正在研发"Telematics"端到端的整体产品方案，是以无线语音、数字通信和人造卫星的GPS系统为基础，这项技术等于为汽车插上移动互联网的翅膀，提供诸如汽车远程诊断、盗车跟踪等多样的服务。另外，东软还积极向汽车电子整体产品方案供应商转型，今年观致汽车在日内瓦车广受好评，这款车的车载娱乐信息系统由东软提供，该系统具有类似智能手机的屏幕多点触控功能，全球仅有极少数几家汽车电子厂商拥有此技术。 责编：刘沙  微信扫一扫实时了解行业动态 著作权声明：kaiyun体育官方人口
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