思科推动汽车通信系统发展

日前思科正与NXP半导体合作研发汽车安全系统，该系统使用无线通信方式，为驾驶员提供实时的路况、车况信息，避免事故的发生。

在1月4日的一份声明中，思科和NXP宣布对Cohda公司进行投资，而后者正致力于这类安全系统的开发，该系统能让车辆与车辆或总站之间进行通信。Cohda表示，车对车(car-to-car，简称C2C)及车对站(car-to-infrastructure，简称C2I)通信系统能为汽车开启主动安全系统，预防一些典型的交通事故，减少伤亡率。同时思科补充道，驾驶员还能通过该系统与其他司机或路面安全设备沟通(称为car-to-X)，共同构建智能交通系统(intelligent transport system，简称ITS)，甚至能减少温室气体的排放。

“通过这一互联通信系统，每辆汽车能为司机提供潜在危险的警告，甚至能以远超人类的反应速度改变驾驶状况，防止事故的发生。该系统还能提供交通堵塞预警，提前设计路线，避免碰上堵塞事件。”联合声明介绍说。

如何让C2C和C2I在高速环境中保持通信的可靠性及安全性并能适应多种实际情况是这类技术的关键所在。为此三家公司分别建立了车载及路面测试模型，并在全球范围内进行测试其有效性。“我们为汽车设计Car-to-X功能，”Cohda的CEO Paul Gray说，“我们的专利技术加强了无线电接收功能，还能使汽车看清拐角、穿过障碍。与NXP和思科建立合作伙伴关系，并结合我们在无线汽车通信领域的专业知识，相信我们能在汽车行业中会有更大的作为。”

无独有偶，谷歌在1月2日宣布与现代汽车和起亚汽车美国分部达成协议，共同推出新型移动驾驶系统。协议中谷歌向现代的Blue Link远程信息处理平台提供谷歌地图API，向起亚的UVO eServices提供谷歌内容及检索API。

现今“互联汽车(connected car)”市场发展十分迅速。Visiongain在2012年11月的一份报告中指出，预计2013年互联汽车相关产业营收将达到220亿美元。

现代的Blue Link平台为驾驶员提供多种应用程序并提升了移动性，包括向汽车发送指令、热点搜索及本地语音搜索。“这些特性能够令驾驶员方便地找到热点，且可通过谷歌持续更新的Place数据库为用户提供精确的导航功能。”现代高层如是说。起亚高层则表示其UVO的最新版本可提供免提通信管理、免提音乐控制功能，为用户带来更好体验。

这些技术中最主要的还是谷歌地图和谷歌Places集成服务，其中包括Car Care Web(为用户提供汽车状况、诊断及保养计划)、My POI(用户可通过手机向自己的车发送目的地让谷歌地图导航)、Parking Minder(提醒用户自己的停车地点或把油加满)及911 Connect(10秒内连接上紧急服务)。

在互联汽车领域里， AT&T也是一个活跃的企业。2012年11月，AT&T宣布斥资140亿美元扩展其网络及无线新技术方案，其中也包括互联汽车相关技术。该公司已与福特、日产和宝马公司合作，并引用数据声称2016年半数的新车将搭载无线通信系统。

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