天云软件CEO：云计算就是生产力

第二，大数据产业周期——正如前面所介绍过的，大数据带来的最基本的就是存储成本的降低和生产效率的提高；

第三，产业互联网化——为应对市场需求的快速变化，企业自组织、互组织、自适应、灵活性强、易于扩展的互联网架构在工业场景中得以应用，扁平化的管理有利于企业的员工跟市场、跟用户贴合得更加紧密，使每个小的个体都成为企业发展的引擎，从而响应和满足市场的需求；

第四，软件定义一切（SDX）——它颠覆了硬件定义软件的历史，有效地解决了工作负载和硬件资源的矛盾，我们可以通过软件定义网络、数据中心、运行环境、制造过程等，所有消费者的意志都经由软件定义来实现；

第五，制造业的服务化——随着柔性制造、数字化制造的出现，供应链向需求链转型、众包和C2B模式将逐渐成为制造业服务化的重要特征，制造型企业将以“制片方”的角色重新定位自己，而其价值体现在资产，特别是知识资产的多少，而不再是人员、设备的规模。

为了更直观地说明云计算对制造业服务化带来的变革，张总用一张图表述了基于制造云平台的现代产业园区构想。

事实上，天云软件早前已在深圳国家动漫画产业基地实施了动漫云平台的设计与构建，通过“前店后厂”的设计理念，将动漫的设计制作、渲染、展示、推广、交易、沟通交流融合在一个云平台之上。对于制造业和航空城两化融合创新服务产业园区而言，张总认为同样适用“前店后厂”的理念，分成两个部分——制造能力和交易能力，即既满足协同设计和制造的IT支撑，又满足采购的交易支持。这样的好处是可以让更多的园区内或园区外的企业，特别是中小企业参与到产业链中来，分工明确、各司其职、做专做深，满足产品型企业通过园区和云平台的“一站式”交付能力需求。

落回到本次大会的主题，当谈到促进信息化与工业化融合时，张总介绍道：“不论是技术融合、产品融合、业务融合还是产品衍生，信息化应该是核心、是一个重点。因为工业化已经存在，现在要用信息化的手段做一遍，那么就要考虑做出这样的改变到底能否对生产加以改进？比如如果可以使某个生产的交付周期缩短一个月，那么必然是很好的实践！”随后，张总以波音公司为例，对比了1979年波音767和2005年波音787在设计过程中从几乎没有模拟仿真到几乎全面模拟仿真所存在的差异——航空产品设计制造生命周期和成本之间的关系，就是问题发现的越早，纠正的成本越低，而信息化的引入（譬如模拟仿真）正是为了把问题发现在最早。

纵观国外制造业发展趋势，一方面是集成与协同，另一方面便是通过流程管理和更多的仿真来缩短产品设计周期。对此，张总提出制造企业云的建设目标：一是要优化提升IT资源使用效率和管理水平，全面升级应用的云化，通过缩短设计周期降低成本，提升竞争力；二是要达成设计、仿真、制造、供应链的全面协同。这就需要从业务主导IT到协同设计制造IT支撑平台的转变，前者是自下而上的建设模式，形成多个业务和IT烟囱；后者则打破IT资源烟囱，实现资源共建共享，但又保持业务应有的独立性，同时获得更灵活和强大的资源支撑，并具备全局的、集中的IT资源视图、监控视图、管理视图。最终的目的还是要实现协同设计制造。

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