Autoliv牵手QAD 化解信息化“孤岛”

背景

总部位于瑞典的Autoliv，公司的前身曾经在40年前发明和改进了今天市场上广泛使用的汽车安全带，是全球汽车安全系统行业的领导者。Autoliv在世界各地拥有自己现代化的研发中心，制造从座椅安全带到充气气帘及安全气囊和控制元件（ECU）将近11种安全产品。公司生产的汽车安全带占到全球市场30％的份额，汽车前座气囊占到36％的的世界市场。

1989年，Autoliv入住南京成立合资公司南京宏光奥托立夫汽车安全装备有限公司，从办公室经营发展至今，Autoliv中国目前在中国长春、南京、太仓、上海、广州等五个城市拥有11家独资或合资公司，中国总部设在上海。Autoliv中国目前生产的产品涵盖了方向盘、座椅安全带系统、安全系统的电子控制系统等汽车安全方面的产品。

谈及Autoliv中国的发展，IT经理William娓娓道来：“尤其在最近的2年,我们在中国创设了6家新的公司，为了加强和巩固在中国市场的领先地位,我们在上海正在建造一个世界一流水平的技术中心。这些成绩和努力都展现了我们Autoliv的信心和一个在中国长期发展的承诺。随着2008年底世界级的研发中心的竣工,我们中国的员工和工程师们将会在Autoliv全球汽车被动安全系统的工程研发和设计中起到越来越重要的角色。”

选型

集团规模的壮大，原先单纯的手工作业无法满足越来越多的业务需求；同时，汽车安全产品的特殊性也要求有一套系统性强、衔接能力好的软件对其进行有效管理。从2003年开始，Autoliv便着手运行信息化产品。

“当初选型的时候，我们主要从软件产品的成熟度和行业适用性两方面来考虑。” William介绍说。

通过各种比对，我们了解到，QAD1995年进入中国，不管从技术还是产品适用性方面都相对成熟；在功能特点方面，QAD致力于开发简明易学的系统，分销、制造、财务等方面适合我们当时单工厂运行的现状，就像一般汽车之于高档汽车，基本功能完全能满足我们的需求，而且易于快速实施；同时，QAD软件的价格也相对公道，软件实施成本相对较低，“低投资，高回报”的特性比较符合高速发展中的Autoliv；最后，也是最主要的一点，QAD专注于较小范围内的行业领域，为较窄范围内的垂直市场的公司提供解决方案。由于 QAD 关注垂直市场中的特殊需求，相比其他广泛而无侧重点的信息化软件，QAD更能精确处理特殊行业的客户需求，并对变化的行业需求做出快速响应。特别在汽车行业，1992 年以来，QAD一直在开发专门针对汽车制造业的软件，这与Autoliv的行业特性不谋而合。

“结合产品成熟度、功能、价格、实施周期及行业对口性多方面因素，我们最终选择了QAD产品在全国各子公司投入实施。”

整合

随着公司业务的发展和公司规模的不断壮大，内部审计、管理控制等进一步完善，对公司集团化管理的需求越来越迫切。

下属子公司仍处于各自分散作业的状态。尽管单个公司运维优秀，但公司与公司间却“老死不相往来”。集团公司要想查某个数据的来源，就要分别检索不同公司的仓储、财务和业务等再进行人工整合，在时间和人力上都要付出很多。由于各自的组织和管理模式差异较大，使得各分公司之间常常不能紧密的协调，致使同样的工作在不同的公司重复进行，甚至相互间还会出现不必要的冲突，整体控制变得艰难。至此，集团一体化与规范化运作作为一个战略问题被提上了日程，系统间的整合已势在必行。

于是，2007年6月，上海总部专门组织了Team，项目组成员共有5人，先在上海总部自上而下实行数据清理，进行系统整合。IT系统是协调整个业务整合的基础工程，管理层对此也非常重视。

“通常，系统整合有两种方式：第一种是纯粹的版本升级，这是简单的物理、技术上的升级；第二种是从业务、管理意义上的整合，即放弃以前的系统，重新整理清单，包括供应商、客户、会计科目等，对数据作颠覆性清理。”

对本次的整合，William深有感触：“纯粹IT部门只会建议系统升级，即从旧版本向最新版本的升级，这对系统功能不会有很大的变化，只是对旧版本中的BUG有一些调整和修补。而Autoliv此次整合主要目的并非强调功能的BUG修补，重点在于业务流程的重组，为集团一体化控制理出统一标准统一数据，彻底消除公司间操作壁垒，化解 ‘信息孤岛’。既然要实施信息化升级，项目组在此次整合中作了很大胆的决定，就是彻底放弃之前的系统，由业务部门主导，对供应商、客户、会计科目等数据清单自上而下进行重新清理，对整个中国区业务流程作了调整和梳理。团队在整个过程中投入最大的就是时间成本。”

当然，在操作过程中，由于老系统被全面推翻，对新系统应用的不习惯，工厂中抵制情绪也时常发生，部门间的配合也经常会受到阻碍。管理层对这次整合给予了很大的支持，耐心的讲解、督促和指导使得项目能够顺利进行。QAD在这次项目整合中，结合我们公司的情况，在技术开发和顾问调配上也给予了很大的帮助。

效果

通过系统整合，在统一数据库标准下，通过权限设置，实现了不同部门不同子公司相对独立的业务操作。集团总部管理者可以直接通过数据库实现整体把控，同步掌握数据指标。特别在财务处理方面，通过整合实现数据同步，整个集团公司经营状况的完整数据实时更新，各分公司间往来账能得到有效控制，集团内部交易也变得透明化。

谈及此次整合的成功，William觉得非常有成就感。对Autoliv未来的信息化规划和建设，他也充满了期待：“QAD2008新增了许多功能，特别在集团财务方面，QAD企业财务软件实现在整个集团内进行账务交易和财务管理，对集团财务实现有效的预算和分析，这对实现了整合的Autoliv是个很好的功能。我们希望与QAD无论在业务上还是产品模块上都有更深入的合作。”

谈及汽车行业信息化特征，William说道：“汽车行业拥有独特的供应链，从最上游的原料提供至中间设计生产再到下游零售环节，各环节连接紧密，对物流管理、信息传递的要求较高，对信息化产品供应链自动化需求也高，对信息化的投资力度也相对较大。同时，汽车行业发展已经很成熟，创新多、革新快，对敏捷制造、精益制造要求严格，所以对信息化不会盲目投资。这就要求所提供的信息化产品能更快实施、更具成本效益，开发的解决方案能与市场变化同步，可以在企业内部和外部实现精益制造，并促进快速传达客户需求的变化。”