SOA技术在集装箱码头的应用案例解析

3．1背景介绍

随着集装箱港口的发展，港口间的竞争也变得越来越激烈。要在新一轮的港口竞争中取得优势，必须使港口的物流作业系统化、合理化，为船舶装卸提供一个良好的物流作业平台，而实现这一目标的唯一有效途径就是优化港口资源的分配与调度。

目前，集装箱码头不能掌握集装箱堆场的存量信息和集港卡车信息，不能正确安排集港机械和集港通道，合理分散作业压力，经常出现一些时段机械不足、严重压车而另一些时段机械闲置的现象；由于双方的作业信息不能共享协同，码头就不能够统筹安排作业。

集装箱码头和堆场信息系统多数处于封闭运行的状态，码头和堆场之间信息不对称。信息系统即无法满足码头管理的综合需求也无法达到堆场的智能化的需求。信息化的优势难以有效发挥。同时信息化标准不健全，如电子交换接口标准、业务流程协同标准；流通中的票证、单据格式标准；电子数据交换所必须的结构化数据标准等。

采用SOA技术则可以有效解决上述问题，由于SOA基HTTP/SOAP／WSDL等开放式技术，系统开放、互操作性强，可以建立统一的WEB、服务用于和不同的堆场。码头企业信息系统实现物流链协同。由于SOA的松耦合特性、比较符合各个企业的商业关系，业务流程整合和项目协调的阻力会有效降低。

通过基于SOA思想和Web Service技术整合港口物流环境中堆场和码头作业数据，提高整个物流链的自动化程度；开展基于数据发掘的知识管理，利用历史数据指导计划人员制定合理的作业计划；堆场一码头的信息一体化管理的实现，为实现整个港口物流的信息一体化提供基本的尝试与探索。

3．2系统架构

该框架主要包括集装箱码头的web服务器，应用服务器以及数据库服务器，堆场的web服务器和数据库服务器等（如图2）。

3．3业务逻辑

各个堆场和码头拥有自己的web服务器和数据库服务器，通过webservice技术整合各自的技术与平台，把堆场和码头的各个管理系统里能为对方所使用的有效信息发布出来，协同物流系统平台会引用这些服务，同时堆场和码头可以登录平台对其关心的数据进行查询和统计分析。举一个简单的例子，例如箱子在什么时间出的堆场，用什么拖车，什么时间进的码头，什么时间出的码头以及最后回到堆场这一整个流程都会计算和显示出来，以方便码头操作人员合理安排集港和疏港安排作业，以及对一些特殊事件的决策，同时方便了堆场管理人员对箱子进入码头的时间进行查询和统计，以及车队在拖车的管理上更加方便，可以对拖车在路上以及在码头的作业时间等参数进行查询和统计分析。通过码头和堆场双方更大范围的交换数据，真正的可以使码头一堆场等单位的各自数据集成到一起，解决各方信息孤岛问题，实现信息的共享（如图3）。

所有的堆场和码头可以这样说，发布的不单纯是数据，更准确的说都是一种服务，它的含义更贴近于企业日常的业务活动，业务梳理和建模的复杂度会有效降低，重用性也会有效提高。另外采用SOA，企业IT系统所提供的服务会更容易扩展、组合和变更，符合目前业务发展变化较快的特点，可以有效的降低IT系统的长期拥有总体成本。

图3业务逻辑图

4．总结

采用SOA技术最终将使得各个码头和堆场之间实现高效实时的联接，使得整个物流链实现自动化的协同物流，将会有力的提高各方的应变能力，转变现有的物流作业流程。SOA技术将促进信息系统在各方业务活动中的全面渗入和发展，对于简单的物流业务，将会由信息系统自动化实现；对于复杂的流程，信息系统将会为各方管理人员提供足够的决策信息并可以高效的执行决策。SOA技术的应用将会全面提高物流作业的自动化、智能化和实时化水平。

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