疯涨时代，职场人的四大窘境！

这日子还让不让人过啦？

根据前程无忧论坛近期的调查数据显示，有30.3%的白领表示自己的车贴处于101—300元，还有42.4%的白领则表示公司即没班车也没车贴。因油价上涨而带来的车费上涨足以让职场中的白领出行“步履维艰”。

行：“步步为银”的城市让我举步维艰

讲述人：Packman

职位：软件工程师

出行成本：2000元/月

自从93号汽油涨价以及高铁开通以后，意味着我的出行成本就又高了一截。

去年的这个时候，我上班还是靠坐地铁外加等公司班车或者倒公交车的。当时，我一天上班来回的花费基本是12—15元不等，以一个月工作22天来计算，一个月我单是上下班的出行开销就在300元上下。除了钱，更关键的是我一天上下班来回要在兜兜转转之中花去近3个小时时间，且还要忍受诸如地铁线路网故障、公司班车晚点以及等班车被人插队等一系列身不由己的事件。特别是当遇到公司班车有变故时，我就不得不靠打车来解决所谓的“上班最后一公里”的问题，而出租车的起步费也就是在那个时侯很适时地从11元涨到12元了。再看看自己的钱包，一个月公司发给我的车贴费用也只是可怜的300元。

于是，就在今年初，为了改变上下班时常要身不由己的悲惨境遇，也为了平时出门更方便点，我一狠心买了一辆车，结果现在我的开支变成了：一个月中，车需要每周加一次油，加一次油需要200元，那每月我加油的花费就是800元；一个月中，车要停在公司所在园区的停车位，物业给其的定价是200元/月和20元/天，而在家所在小区的停车位则是标价600元/月。单是算油费和停车费这两项，一个月我用在上下班路上的开销就是原来的5、6倍了！这还不算上我一个月内花在洗车、打蜡等车辆保养工作上的“小钱”。更要命的是，本地93号汽油的价格还有继续涨的趋势。现在再一看钱包，那300元车贴如今真的是只能起到象征性的作用了。

除了汽油价格，我还是高铁开通的“受益者”和“受害者”。

因为工作的关系，我和女友两地分居，我在上海，她在杭州。每个月我至少都得去杭州看她一回。在没有高铁之前，我坐动车去杭州，从上海南站到杭州站需大概1个半小时，价格是二等座票价54元，一等座票价64元。现在，高铁开通了，为了号召大家都去体验一把“更高、更快、更强”的体验，有关部门把动车的车次大幅度地减少了，于是我这个“钟摆族”不得不去“赶时髦”。从上海到杭州，高铁的票价是二等座82元、一等座131元。对比下动车的价格，涨幅分别是52%和104%！多出这点钱的价值呢？坐动车一般要1个半小时，坐高铁则“理论上”要45分钟至60分钟——毕竟平时正常运营的车辆不可能总是350公里/小时。这还是从杭州到上海虹桥站间直达列车的运行时长。如果赶上了非直达车需要中间停站，其实坐高铁花费时间并不比动车快多少。而如果再算上我在上海市内到达虹桥车站的时间和出租花费，高铁的绝对优势还真没被我感受到。当然，对我来说，从上海到杭州还有一个理论上可行的办法——自驾！但是一算我那辆小车走这近200多公里的路程（相当于我一周上下班的里程）要耗去的油和要缴的高速公路费用，我觉得还是让这个办法先留在理论中吧！

总之，生活还是要继续，门总是要出的。在这个“步步为银”的城市里，除了属于我自己的那部分生活我要争取做到最好，还有更多的事情是我没法改变的，那我也只能去适应它。

衣食住行这样盘点一番，我们似乎能够感受到“没有最惨，只有更惨”的味道了。这样说也许会有些夸张，但是白领在都市中生存愈发地艰难却是不争的事实。从2008年开始的那场金融危机曾经让白领在裁员和减薪的舆论中惴惴不安，而2010年的物价上涨又一次把白领拉入到涨价的惶恐之中。“物价高物价涨，工资跟不上物价涨”这首由歌曲《中国话》改编而成的《中国价》最近在网上被疯狂地传播，看来白领们也只能在歌声中聊以慰藉，在无奈中不断鼓励自己奋斗前行。

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