秋田齿轮五步骤层层深化精细化管理

“新的 互联网化正在改变企业间知识和信息的分享模式，也正在改变企业所处生态系统的沟通模式，它早已不是什么简单的‘鼠标+水泥’或电子商务了。传统的制造企业应该尽快通过各层面信息化应用塑就的精细化管理，走上互联网化的道路，否则稍不留神可能错过的就是生存。”这是比特网记者前不久实地探访重庆秋田齿轮有限责任公司(以下简称：秋田齿轮)，并和总经理邱川海、财务总监兼 CIO蒋斌面对面访谈后的最大体会。

制造业需要锻造新的管理理念

秋田齿轮成立于1993年，一直致力于各型 汽车齿轮和摩托车齿轮的研发与制造。经过短短的二十年发展，秋田齿轮的资产总额就超过了9亿元人民币、各型齿轮产销量也均超过了1.2亿件/年，成为了一家集研发、制造、销售为一体的现代化民营企业。目前，秋田齿轮赢得了日本本田、意大利比亚乔、德国宝马、德国博世、美国中西公司、洛阳百易和大长江集团、隆鑫、嘉陵、力帆等国内外知名客户的青睐，是重庆乃至全国中小模数齿轮的重要生产基地，更是全球最大的专业摩托车齿轮生产企业。

就是这样一个传统的BTB专业领域的制造企业，近来也越来越多地感受到新互联网思维下的挑战，尤其是“众筹”、“众包”等新互联网模式带来的冲击。总经理邱川海深有感触地说：“新的经济条件下，企业面对着更加激烈的市场竞争环境，互联网模式的出现和普及，快速影响整个社会的各个行业。有人预测三到五年内，30%到50%的传统企业，将会因为跟不上互联网转型而消亡。”

“长期以来，秋田人都是以积极的态度来应对外部市场竞争和环境变化。正如我们最早于2005年着手信息化的建设，从最开始的基础应用逐渐渗透到企业生产每一道工序的应用，信息化已成为秋田齿轮不断发展壮大的助推器。”

“当然，现在秋田也在思考如何做到，既要走向互联网先进理念 和思想又要结合自身业务实践，借助强有力的信息 化工具，把管理思想和模式有效的落地和实践应用，完成传统模式向互联网转型。”邱川海坦言，很多现有的管理学思维产生于规模化生产盛行的时代，制造业的成功也得益于这些管理模式。然而去拥抱新世界的挑战继而获得持续性的成功，制造业需要重新梳理并锻造新的管理理念。

解决问题、稳步推进，杜绝半搭子工程

“回顾过去8年，秋田齿轮整体的信息化应用主要为了解决五大行业性的管理难题”，蒋斌这样总结。

他说，齿轮制造企业是配套型企业，首先，产品销售普遍采用寄售方式，应收账款的管理难度很大；其二，客户一般只能给出一段时间内的确定性订单，交货期通常比较紧，因此配套企业需为主机厂承担库存风险，库存资金占用比较大；其三，产品品种多，虽用料简单但工艺复杂，加工工序多，生产周期长，在制品数量庞大，库存管理难度很大；第四，产品加工过程中，对工装、模具依赖程度比较高，工序换装时间长，适应多品种小批量的生产难度大，所以快速响应市场靠原始的手工难度非常大；第五，影响产品质量因素多，产品废品率较高。

面临这么多管理难题，信息化到底该从何下手呢？秋田齿轮的经验是整体规划、分步实施，并由此避免头疼医头脚疼医脚上各种系统后的系统间集成难题。蒋斌明确表示选择 软件公司的标准更多是务实。“首先我们必须能用得起，同时也要是国内最好的公司。严格意义上来讲，选择 用友公司，是因为他们向秋田齿轮一样专心专注专业。当时我们考虑上一个办公系统，实现无纸化办公审批流程的自动化，并在这个基础之上，完成企业业务环节管理的系统开发。另外，还要将系统的技术管理与企业的 ERP业务管理系统整合起来。”

秋田齿轮信息化历程

秋田齿轮整体信息化应用，在技术上坚持先易后难、分步实施的原则。从信息化历程看，2005年7月，秋田在门户网站的协同平台上，实现了OA 办公自动化、网上流程审批管控和二维CAD，甩图纸甩图板。2005年10月，秋田解决了供应链和财务的一体化管理，和主机厂实现了产品销售和货款的协同。2008年，秋田又开始着手解决齿轮行业技术管理的瓶颈，上了PDM(产品数据管理)、CAPP(计算机辅助工艺计划)、CAM(计算机辅助制造)等系统，使所有的图纸管理、版本管理，以及技术资料实现有效管理，更让模具加工的工艺、设计和制造又上了一个新台阶。2012年，秋田有针对地切中生产计划、车间管理，以及记件工资管理中的问题，并在当年6月上了ERP计划和车间管理系统，实现生产流程的精细化管理、工序加工流转管理和质量追溯。2013年，秋田主要进行了PDM和ERP数据的整合和数据加密，并上了商务智能分析系统，为战略决策提供辅助支持。未来，在业务流程全面融合之后，秋田计划建立起适合的绩效评估体系。