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逐鹿SCM成功助江淮商用车打造供应链协同平台
日前，国内领先的一站式企业信息化管理解决方案提供商宣布，逐鹿供应链协同解决方案(Guru SRM Solution)在江淮汽车集团商用车分公司已成功实施，此项目是继江淮汽车瑞风商务车及发动机分公司供应链协同项目成功实施后的又一推进，是江淮汽车集团整体供应链水平迈向卓越的又一里程碑。江淮汽车股份有限公司1999年9月30日成立，前身为合肥江淮汽车制造厂，始建于…… HP惠普ERP商业软件实施解决方案中国的ERP系统应用发展十几年来，国家对该项目的投资已接近10亿，然而迄今为止，真正成功应用ERP软件的企业也不超过800家。不少企业引进ERP应用系统最终惨遭滑铁卢失败的结局 都说明了一个道理：ERP系统的建设是否成功，关键在于实施！ 传统ERP的实施，常常是用企业的业务流程往已经设定好的ERP模块上去套，并进行少量的二次开发。实施模式是以产品为中心而不是…… 对预算管理的探索上海汽车制动系统有限公司（简称SABS公司）是中德合资公司。主要生产经营轿车制动钳、后分泵、防抱死装置（简称ABS）等制动系统系列产品。公司生产销售的制动钳和后分泵的国内市场占有率50％，ABS的国内市场占有率90％。产品后分泵出口欧州，ABS出口马来西亚。1996年至1999年，公司销售收入年平均增长44％，利润年平均增长138％。公司依靠效益积累自我发展…… 中创Infor系列中间件中创Infor系列中间件 Infor系列中间件产品是目前国内最完善的中间件产品系列，形成了J2EE、CORBA两条产品线，并持续推出以SOA为基础，形成覆盖数据、应用、流程、门户集成的全套产品线。目前，中创推出的中间件产品有InforBus分布对象中间件、InforBus/Q消息中间件、InforWeb企业应用服务器、InforEAI应用集成中间件、In…… 逐鹿SCM成功助江淮发动机提升供应链运营能力日前，国内领先的一站式企业信息化管理解决方案提供商宣布，通过逐鹿供应链协同解决方案(Guru SRM Solution)在江淮汽车集团发动机分公司成功实施，为江淮汽车集团的整理供应链运营水平走向卓越树立了新的里程碑。江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日，成功在国内上市，是国内较为少数使用自己品牌在市场销售的汽车企业，其中瑞风商务车在国内商务车市场销…… 打造汽车行业精益供应链——Infor、 IBM汽车行业研讨会高速发展的中国汽车制造业、全球化的竞争和兼并、前所未有的成本压力和严格的质量要求、不断降价的整车和零部件和越来越高的开发费用和劳动力成本——这些只是您每天面对的众多挑战之一。市场瞬息万变，您正面临着一系列的冲击！ · 汽车行业全球趋势是什么，这些趋势将对中国境内的汽车企业影响如何？ · 精益生产是如何…… 逐鹿SCM成功助江淮发动机提升供应链运营能力日前，国内领先的一站式企业信息化管理解决方案提供商宣布，通过逐鹿供应链协同解决方案(GuruSRMSolution)在江淮汽车集团发动机分公司成功实施，为江淮汽车集团的整理供应链运营水平走向卓越树立了新的里程碑。 江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日，成功在国内上市，是国内较为少数使用自己品牌在市场销售的汽车企业，其中瑞风商务车在国内商务车市场…… 丰田模式>ERP继泰勒制和福特制之后，丰田模式在生产组织管理上的威力已被全球公认，并作为丰田汽车的DNA，被丰田前承后继的领导者所追求和信仰。 汽车物流业的三级跳聚焦物流成本 国际上一般以物流成本占GDP比重来衡量一个国家的物流发展水平，比重越低越先进。2003年，中国的物流成本占到了生产总值的21.4%，而日本为12%，美国仅仅是9.9%。据对美国物流业的统计与分析，以运输为主的物流企业平均资产回报率为8.3%(IRR)，仓储为7.1%，综合服务为14.8%，中国大部分的汽车物流企业的资产回报率为1%左右，…… 汽车经销行业税收管理存在的问题及对策简介：随着市场经济的迅猛发展，汽车经销行业也呈现出供需两旺的势头。但不容忽视的是该行业税收收收入并未随经济的发展同步增长，税负偏低的问题一直困绕着税务管理人员。究竟是汽车行业自身的问题，还是税务管理上存在有漏洞？针对这个问题，我们组织人员对鄂西北地区汽车经销行业比较集中的襄阳区8家汽车经销公司进行了专项检查。在此基础上，摸清了其经营核算特点，找出了税务管理上…… [案例] 上海思普PDM在上海德尔福汽车空调公司应用随着党的十六大成功召开，历史性的提出信息化带动工业化方针，制造业信息化第一次站到历史的前沿。传统制造业借助以计算机技术为核心的信息技术，使其生产方式发生了深刻的变革，生产力发展发生了新的飞跃，制造业信息化成为一次信息时代的工业革命。 汽车运输企业营销管理152PPT汽车运输企业营销管理152PPT TNT在华放弃汽车物流 现金流压力被迫收缩战线赵杨认为，缺乏足够的现金流是TNT转型的主要原因。“全球物流市场经过几轮并购之后，跨国巨头们都面临缺乏现金流进行再次并购的难题。” 上汽的“物流版块”何去何从(下)真正想卖掉安吉天地乃至安吉物流的不是TNT，而是上汽销售。一方面赢利高的海运的体系已完成，另一方面可以退回来安心做销售、服务等附加值高的版块。即使买不出去，也将不作为的合作伙伴可以整理一遍。 上汽的“物流版块”何去何从(上)进入3月，上海股份下属的汽车工业销售总公司的物流版块新闻不断。海通的崛起，TNT的退出，对上汽销售旗下的物流版块到底有什么影响呢。 |
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