富路车业：信息化管理让我们一路驰骋

“机械加工型企业业务流转的特殊性，使得管理比较分散，信息化管理系统的流畅运行对企业管理效率的提升至关重要，而进、销、存、财务一体化的管理就像汽车的引擎，推动着企业业务的畅通运转，这是助力我们企业一路驰骋的重要原因之一。”富路车业财务部部长张洁说。

企业发展飞速

富路车业有限公司董事长、总经理陆付军，用短短19年的时间创造了汽车行业里的一个奇迹：从1994年几间门面、几名员工的陵县天鹏摩托车销售公司，到2001年成立山东金大路车业有限公司，直至2006年德州富路车业有限公司的诞生，陆付军将一个不起眼的小行业做成了大产业，年上缴利税从十几万元到上千万元。目前，公司是国内最大的三轮载客车、电动三轮车、四轮车生产企业，具备了年产三轮摩托车、电动车15万辆的生产规模，其棚车生产能力位居全国生产厂家之首。

目前，对于国内汽车市场来说，异型车的消费群体主要集中在城乡结合部，处于高档轿车与低端轮车的夹层，由于小企业攻克不了质量及技术上的难题，大企业顾忌“面子”问题，不愿做异型车生产，使得国内异型车市场形成了空白区。

近十年来，我国政府一直在号召“节能减排”，国家政策鼓励新能源汽车的开发和使用， 富路车业敏锐的看到了“异型车”和“新能源车”这块汽车市场的价值洼地，在全球倡导低碳经济与高新技术的大环境趋势面前，富路车业瞄准市场契机，得以飞速发展。

虽然抓住了前所未有的机遇，但在经济全球化、产品不断同质化的形势下，随着异型新能源车价值的日益凸显，富路车业也将面临巨大的竞争和挑战。作为中国异型车行业发展最快的企业，富路前瞻性地开展战略合作，在人才技术、资本管理、营销网络等多方面与国际接轨，并与国内外优质厂商进行合作。特别是在企业管理上，富路引入了先进的管理思想和模式，并将精益管理的思想覆盖了整条生产线。

信息化方案应有行业特色

为保障精益生产、精细化管理的积极推进，富路车业联合国内知名管理软件厂商金算盘软件公司，运用金算盘管理软件系统G系列产品，量身定制了一套符合行业特色的信息化管理方案，保证了生产运营的流畅运行。

“由于汽车总装行业特殊的组织模式，从接到订单合同，到物料采购、入库、领用，再到产品完工入库、交货、回收货款、支付原材料款，这一套流程走下来的每一步都需要提供详尽准确的数据，才能实现企业生产经营中进货、出货、批发销售、付款等的全程跟踪管理。”张部长说。

根据行业特点，富路车业在信息化建设的第一年就上马了金算盘的进销存系统，紧接着与财务对接，实现了进货、出货、销售、财务的一体化管理。对于具体的信息化管理方案，金算盘软件公司德州分公司负责人潘如党总经理做出了详细的解读。

根据富路车业的内部机构设置和分工内容，金算盘进销存系统运作大致分为如下内容：

1、物流管理

首先，公司内部设有一个物流部，大部分物资、外购材料和零部件的出入库都需要经过物流部，这也是大部分汽车总装行业的一个典型的特点，叫代管库存，也就是供配套厂家的材料要按照总装企业通知在月初制定总计划，设定最低存货量(即安全库存)，然后，配件运送到企业现场仓库，当低于安全库存时，系统将自动报警。

物流部的运作模式，是企业在接收了供货商的库存之后，首先进行分类和分区的存储，然后按照实行的日装配计划开展配送工作。物流部按照总装对外购零部件的需求，按日产生配送信息，并按着信息节拍往生产现场送物料。这样做的主要目的是要保证生产计划地有效进行，不至于出现短缺料的情形。

企业的生产过程包括零部件的自制及组装两个环节，一部分部件由企业自己生产、保持库存;大部分外购物资是经过物流部来管理库存的收发，并进行信息分解。比如说要生产甲乙丙几种车型，一辆车一台发动机、四个车灯、轮胎等各种零部件，用多少件都需要按照车辆配套表进行总装，但各个车型用的零部件有相同的，也有不同的，这就需要物流部对组装信息进行分解。

“之前，富路车业大约是4个人负责信息分解的工作，都是手工的操作方式，人工的效率是比较低的并且手工计算也容易出错。”张部长说。

2009年开始，富路车业结合金算盘物流管理系统开启了信息化管理模式。首先，有一个产品的结构，即一部车要用哪些零部件，每种零部件用多少数量这样的结构，再根据产品做出基础数据。系统会根据不同车型需要的材料品种以及不同供应商，产生需要到现场取料的信息，然后交给不同物料管理员，他去现场取货就可以了。

“比如今天安排甲这种车型生产50台(套)，可能需要200个轮胎，40%是用的A厂家的，60%是用的B厂家的，生产台(套)能够在10分钟内自动分解出A\B厂家各用多少信息，那么事后在软件上的计算就很快了。因此，企业很大程度上提高了办公效率，从2009年到2012年产量翻了一番不止，而实际上信息人员比在手工处理的时候有所减少，系统应用在客户方面也得到了比较好的应用效果和评价。”德州金算盘总经理潘如党说。

2、财务管理

前面产生的物流仓库产品配送信息的环节主要是针对数量的管理，后面牵扯到物价和财务问题，以及物价中心对不同供应商的配额管理和价格管理。所谓配额，是指当企业需要100个A材料时，我可能30%配给一个供应商，其他的份额给另一个供应商，不同的供应商价格不同。

在物流管理数量、物资的同时，物价中心管理的是价格和合同，而财务管理的是结算信息。

“汽车总装行业企业的特点就是我前面只是承认收到货物，并不是确认购销关系，物料在没有使用之前，所有权是供货方的，当现场使用了100台套之后，这个信息，我们按照客户的这个管理模式和结合软件做了相应开发定制，按照我们软件讲，物流和财务现在是两套账，在物流发出信息结合物价的价格信息，自动生成一个公司财务账的采购入库，在这个环节才真正确认了两项：第一个是针对供应商应付账款登记的依据;第二个是后续物料核算和产品成本核算的依据，从物流到物价中心，再到财务，实际上是三部门、多环节、相互协同配合的工作流程。”潘总说。

3、客户服务管理

由于企业销售整车之后要提供大量配件的供应，例如随新车发售的成套的工具包、维修配件材料等，一部车需要十几种工具和易损件。结合客户服务部的工作，为了提高效率和日常统计信息的规范性，金算盘软件在这个环节也做了一个工具包在软件中体现。

“从物流部到客户服务部再到生产，是我们为富路车业定制的供应链和进销存系统的主要模型。经过我们的定制，在开单发货的时候，随着整车的发售也能自动产生相应的信息，这点上既有企业售后独立的特点，也有与前面物流相似的地方，这一方面是能自动产生物资出库的信息，另一方面是后续财务的核算与客户的对账，物资的库存核算与前面的购进就形成了呼应的关系，也就是说物资的管理一个是购进之后直接用于售后的，另一个是生产环节统计产品的产量和材料成本，满足企业实际的需要。”潘总说。

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