观点•技术

基于技术创新的商业模式创新成为企业的核心竞争力 当今社会，更多的企业面临竞争的问题。产品已不再成为阻挡竞争者的壁垒，同质化和信息透明化前所未有的普及开来，核心竞争力到底在哪里？每一个企业都在寻找，寻找做百年老店，寻找超越竞争对手的竞争力！ 如何跟我们的竞争对手对决，不是简单的在价格上在服务上在装修上增加点什么，更关键的在于商业模式的创新，创立新的商业……

企业是社会经济活动的主体，创建和保持长期的低成本竞争优势是任何一个企业生存和可持续发展的关键。国有企业是我国国民经济的支柱。国有经济的主导作用是由我国社会主义制度决定的，也是现阶段我国经济实现长期稳定发展的客观需要。国有企业能否可持续发展直接关系到国民经济的可持续发展。党的十六届五中全会提出了“十一五”时期经济社会发展的主要目标，强调在优化结构、提高效益……

在以82亿港元收购港龙航空公司剩余股份后，国泰航空股份有限公司(HK293)一举成为亚洲最大的航空公司，一个被称作“大中华航空联盟”的航空紧密互控合作联盟也浮出水面。消息人士称，这只是内地和香港航空业三步整合

构建自主创新的成本控制机制 推进中国制造业企业的可持续发展 二、近代成本控制技术的发展状况和特点分析 要构建完善的成本控制机制，首先要审视近代成本控制技术的发展状况，通过深入的分析，找出问题的症结。如何审视，从什么角度去审视，必须结合成本控制技术的特点。成本控制技术是指从管理实际出发，运用现代科技手段，以降低成本为目的的实用技术。构筑成本控制技术……

构建自主创新的成本控制机制 推进中国制造业企业的可持续发展 企业是社会经济活动的主体，创建和保持长期的低成本竞争优势是企业生存和可持续发展的关键。企业能否可持续发展直接关系到国民经济的可持续发展，关系到国家竞争力的提升，关系到科学发展观的深入贯彻和落实。党的十六届五中全会提出了“十一五”时期经济社会发展的主要目标，强调在优化结构、提高效益和降低消耗……

VMI集中体现了供应链集成管理的重要思想，以用户和供应商双方都获得最低成本为目的，在一个共同的协议下由供应商管理库存。

赵杨认为，TNT、FedEx和UPS三巨头的“出走”，给中外运新高层一个反思。“现在中外运和DHL两方都在边走边看，尽管近期动作不会太多，但有一点可以肯定，它们的婚姻已经充满了变数。”

06年一季度以来，大批空中货运的地面代理越来越多开始越界服务，并试图在供应链上重新界定自己的角色。这些代理，有的走向国际，有的找到新道路，切入到托运和货运代理业务，作为航空公司在机场－机场服务的延伸。

机场作为基础设施，由于其建设是按照远期目标规划设计，近期内客流量不可能快速达到这个目标，其效益不可能在短时期内实现，因此存在回收期长的特点。为了解决这个矛盾，收入成为重中之重的问题。

尽管目前航空公司还面临着沉重的财务压力，但是它们看待地面操作代理的眼光已经从单纯的降低成本到低成本开支和附加服务的混合体转化了。

供应链绩效管理（SCPM）对提高竞争优势和全面的业务改进至关重要。本专题从供应链绩效管理存在的弊端谈起，并结合实例探讨如何才能实现有效的供应链管理。

根据TNT公布的资料，合同物流的利润率在4%左右，而TNT在快递市场上的利润率要达到10%左右。这就很能解释TNT为什么要出售物流板块轻装上阵了

赵杨认为，缺乏足够的现金流是TNT转型的主要原因。“全球物流市场经过几轮并购之后，跨国巨头们都面临缺乏现金流进行再次并购的难题。”

赵杨认为，联邦快递并购大田是几年前便注定的结果，而今年这种收购也是2000年、2001年以来的收购狂潮的一个延续而已。

目前DHL、联邦快递间的PK，争夺的只是政府的“偏爱”，谁拥有了政府关系，谁将拥有更多的政策。随着快递行业的逐步开放，二者的PK才刚刚开始。