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日航重生：砍掉僵尸业务裁掉僵尸人用一组快镜头来播放疗伤中的航空巨头——日本航空公司(简称日航)，会是个相当具有视觉冲击力的大片。 用一组快镜头来播放疗伤中的航空巨头——日本航空公司(简称日航)，会是个相当具有视觉冲击力的大片。 2010年1月19日下午，拥有59年历史的日航负债2.32万亿日元(256.5亿美元)，向东京地方法院申请破产保护，这是日本历史上除金融业以外最大的一个破产案。1月25日，日本政府宣布接管日本航空。2月1日，在时任首相鸠山由纪夫的强烈邀请下，78岁的“日本经营之圣”稻盛和夫重出江湖，正式出任日航新任董事长兼首席执行官。2月20日，日航从东京证券交易所退市。 一位来自民间的耄耋老人挑起拯救年过半百的臃肿国企的重任，会谱写神话吗？ 时隔一年之久，2011年2月8日，稻盛和夫在东京发表演讲称，日航2010财年前三季度营业利润达1586亿日元，经营的重建进展顺利，或许可以在明年年底前重新上市。 所有的疑问变成好奇与敬佩：稻盛和夫从归隐书斋中被日本政府高调邀请重出江湖拯救日航，利益各方看中的是稻盛和夫的什么？坚持“零薪酬”、“不带任何一个管理团队进入日航”的稻盛和夫是怎样拯救日航的？ 先从“洗脑”开始 日航的变化要从一个细节开始讲起。 东京羽田航空港，一场大雨延误了飞机的到港时间，由于运输不慎，乘客的行李沾上了雨水，让人好生郁闷。让人惊奇的一幕出现了，日航的员工居然跪在地上给乘客擦行李！在此前，这是根本不可能想象的。 2010年11月，稻盛和夫到访中国，海尔集团总裁杨绵绵就此问题请教稻盛和夫，为什么稻盛和夫上任不到一年之内，日航有如此大的转变？ 稻盛和夫的回答朴实之至，他说他没有用什么特别的方法，就是到现场去走访，给干部员工开会讲课，用他的“敬天爱人”哲学重建日航的文化。 “敬天爱人”是稻盛和夫在京瓷公司和KDDI的经营座右铭，来自于19世纪日本“明治维新”的领袖西乡隆盛。西乡隆盛是中国哲学家王阳明的忠实信徒。所谓“敬天”，即遵从事物的自然发展规律，不逆天而行；而“爱人”，便是由人的本性出发，自然为人。倡导“自利利他”，自己获利的同时，也要造福他人。 成立于1951年的日航一度是“日本株式会社”战后经济繁荣的象征。日航是世界第三大航空公司，是日本乃至整个亚洲规模最大的航空公司。由于与政府错综复杂的关系，日航内部官僚氛围严重。稻盛和夫上任时，日航虽然破产了，经营情况很糟糕，但是干部员工的危机感却依然淡薄。对此，稻盛和夫决定给每一位员工进行一次洗脑。 2010年四五月份的日本羽田机场、成田机场，经常能看到这位慈眉善目的古稀老人穿梭在日航员工的办公区。稻盛和夫亲自与基层员工交谈，召集干部员工开会，告诉他们公司破产的现实，让他们真切地认识到情况的严重性。他不停地提醒员工：“日航是已经破产的公司，只有拼命努力才能活下去，如果公司再一次破产的话，国家是不会再来拯救的。”这样的讲课与培训，一个月多达17次。 责编：张泽牧  微信扫一扫实时了解行业动态 著作权声明：kaiyun体育官方人口
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