用友优普U9+PLM助大运汽车撬起未来

在裴志杰看来，这一举措增加了很大的管理难度，为实现配件的终身可追溯性，要对所有大运正品配件包括全国服务商库存配件进行激光打印二维码，为后期保修提供依据。另外这一服务举措对产品配件的质量提出了很高的要求，必须从根本上提高零部件的可靠性，如果配件损坏频率高的话将给企业带来巨大的损失。究竟如何支撑汽车企业的服务化转型，健壮的信息化系统无疑是重要的幕后推手。

大运重卡的配件及唯一标识的配件的二维码

随着汽车行业的发展，汽车行业信息化也已经发生了深刻的变化。信息技术在汽车工业中得到了广泛应用，已经成为新制造模式和生产方式变革的源泉和催化剂。整车企业信息化基础建设内容趋于完善，并逐步走向高端应用。产业链、 价值链观念明显提升，除运营管理、产品开发、生产经营外，决策支持、协同管理、服务增值、电子商务等也已纳入信息化建设范畴。

以U9为核心构建一体化信息化解决方案

裴志杰说：山西大运投产以来，快速发展给企业带来了诸多管理难题，销售管理、生产计划管理、采购管理、生产现场管理、成本管理等一系列的管理问题，都是横亘在企业发展路上的拦路虎，怎么办?

当时，山西大运除了应用OA、财务、采购库存等独立的信息系统外，主要依靠人工的管理模式，这给企业运营带来大量信息孤岛，数据不能共享而且造成了大量重复劳动，裴志杰回忆说：“我们原来的系统都是独立的，不支持多组织应用、不支持内部交易结算，通常需要电话和传真进行供应链协同，信息传递效率非常低下。”怎么办?

总经理陈澔利审时度势，睿智决策，企业必须实施全面的信息化工程建设，并提出了“长期性、高标准、系统化、集成化”的实施目标，基于此，山西大运做出了一个冒险但现在看来非常正确的决定：同时实施ERP、PDM、MES、DMS四大系统。裴志杰说，山西大运几乎是业内第一家也是唯一一家这么做的，但系统上线后的甜头让他感到当初的决策非常值得：“信息化给山西大运带来的价值是依托系统流程规范业务管理，利用网络手段降低沟成本，提高工作效率。”

裴志杰说：“如何保证基础数据源的唯一并同步更新，是构建多系统全面集成应用的统一信息化平台的关键所在。”这也成为山西大运选择用友U9系统作为信息化核心平台的重要原因之一，同时选择用友公司作为信息化建设的总包单位。

在回忆信息化项目里程碑时，裴志杰如数家珍：“2011年4月DMS上线，2011年的6月MES上线，2011年9月U9 ERP并行上线，2012年1月份ERP单轨上线，PDM系统分阶段上线。”

基于多系统全面集成的大运汽车一体化解决方案

借助以U9为核心的基础数据统一管理平台，山西大运彻底告别了信息孤岛的问题。目前，四大系统实现全面集成应用、数据完全共享，不再重复录入，极大减少人力，并且保证了数据的唯一性和准确性;以U9为核心的基础数据平台支持多组织业务协同，实现组织间数据按流程自动流转，自动形成内部交易结算数据，极大减少工作量，提高工作效率;更为重要的是，山西大运的信息化将整车厂与经销商、服务商和供应商串联在一起，实现了整车生产销售服务真正意义的供应链协同。

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