物流行业的三股力量：快递、电商、金融

3、快递企业

快递公司，运输公司是物流行业的开拓者，在物流快速发展的今天，面临的威胁也较大。快递行业内部的竞争也相对比较紊乱，在大电商平台面前缺乏一个团结一致的声音。特别是快递行业在物流和货运量高峰期所表现出的失序和延迟，更使部分电商下决心自建物流。传统快递一方面受到电商自建物流的挤压，另一方面也面临内部的竞争失序。

除了加强行业的一致性协调之外，快递行业也在利用自身的线下运输渠道和对终端配送渠道的掌握，开始布局电商，甚至是金融领域。比如，顺丰速运旗下购物网站“顺丰优选”于2012年5月份上线运营，随后，申通的电子商务网站“爱买网超”也悄然上线。

具体的考虑是：快递行业利润微薄，面对油价、人力成本持续攀高、快递公司利润率持续下降的现状，传统快递在夹缝中求生存。而利用多年成熟的物流体系和完善的配送系统，快递可以争取供应链的控制权，实现对电商业务的超越。

在不久的将来，快递业极有可能会谋划布局金融领域，利用快递掌握的企业物流数据和日常消费品的流动地点、频率、使用人群，开展对口的金融服务，如小额信贷、数据征信以及客户金融资源的深度开发等。

三国杀的表现：

快递行业目前仍然占据着物流的主要市场份额，但在电商企业的自建物流冲击下，不可避免会失去一部分市场。而金融企业在物流行业的涉足上主要表现为金融服务，而非物流业务的冲击。从长期看，银行正在布局电商，表现为金融互联网化，银行系电商短期以涉足电商业务为主，对物流行业涉足较少，但可以提供配套金融服务。

所以，快递在物流行业中的实力目前还最强，是老大;电商是老二，发展迅速，和老大之间的差距在进一步缩小，服务质量也较好;金融是老三，目前还未开始，但发展潜力巨大，可以为老大、老二提供金融服务。

除了这种力量之间的对比，金融、电商、快递之间的三国关系还表现为：谁也不满足于现有的阵地，一直在寻求机会跨界，涉足对方的主营业务。比如电商做快递，快递做电商，金融做电商，电商做金融等，三国杀还不仅仅是物流领域，更是全方位的综合领域竞争。