企业精神如何成就品牌发展之路

在我们的企业精神中，还有我们每一个恒源祥人都深深根植在内心的两个关键词，一个是持之以恒，一个是社会责任，“永葆一颗慈善之心”，下面我也想用一些实际的事件来跟大家沟通和交流。

所谓“持之以恒”，其实在我们的品牌经营中最好的一个体现就是我们对体育事业的持续关注和支持。大家知道2008年8月8日晚上，在北京第29届奥林匹克运动会上，中国体育代表团身穿明亮的、代表中国国家颜色(红黄相间)的正装是谁制作的吗？是恒源祥！作为一个恒源祥人，我会终身为之自豪和骄傲，因为恒源祥是奥运会赞助史上纺织服装类的第一家赞助企业！恒源祥从产生赞助奥运的梦想到实现梦想可以说是经历了“十年磨一剑”的不懈努力和追求。早在1995年，恒源祥就立下了赞助奥运的梦想；1997年5月，恒源祥刘瑞旗董事长就去国际奥委会总部拜访了原奥委会主席萨马兰奇，向他赠送了“百人百印百项庆百年”的艺术作品，现早已被奥林匹克博物馆收藏。之后，恒源祥在体育事业上的支持和关注从没有放弃，比如1996年球王马拉多纳率博卡青年队赴中国参加“恒源祥杯”中阿足球对抗赛，而恒源祥本身也是连续赞助足球最长的企业。终于在10年后，即2005年12月22日，恒源祥成为北京2008年奥运会赞助商。而在北京奥运会结束后，恒源祥又第一个成为与中国奥委会继续保持合作的第一家企业——即成为中国奥委会的首家合作伙伴。所以说，恒源祥人骨子里就有一种“持之以恒”的企业精神，而我们企业里也有一个共同的祝福语——“恒好”，这个词也在我们的品牌经营中被应用和创新，比如“中国恒好”。

我最后再谈谈我们企业是如何承担“社会责任”——永葆一颗慈善之心的。我们认为，品牌在发展的过程中离不开社会各界的支持。因此，恒源祥在发展过程中始终不忘回报社会，我们规定每年从赢利中提取10%用于社会公益事业。还是举一个最经典的事件吧。从2005年开始，恒源祥在全国首倡发起以救助和关爱孤残儿童为主旨、冠名为“恒爱行动”的大型社会公益慈善活动，推动全社会关注孤残儿童的抚育、 教育事业，促进社会和谐进步。直至到今日，在中国少年儿童基金会和各省市妇联的支持下，“恒爱行动”先后在全国各省市及港澳台地区开展，今年恒爱行动已经走进非洲和南美，可以说恒爱行动得到社会各界、港澳台同胞和国际友人的积极响应，参加“恒爱行动”的志愿者和爱心人士达到30多万人次，共有74万件爱心衣物送到孤残儿童手中。我认为“恒爱行动”这项公益慈善活动，恒源祥不仅仅是在做公益事业，更重要的是在于推动了社会公益事业的进步和发展，使更多的人群参与和互动，唤起了人们的爱心。恒源祥这一慈善创举也得到了国家和社会的认同和嘉奖——获得了国家民政部2007年度“最具影响力的公益项目奖”、2008年度和2009年度的“中华公益慈善奖”，刘瑞旗董事长也受到了国家主席胡锦涛的亲切接见。

我们认为，公益慈善活动的过程，不仅让每一个人培养了一种担当社会责任的精神，永葆一颗慈善之心，同时也为我们的品牌注入了美誉度，让品牌也真正承担起了社会责任，使品牌积累了可贵的无形资产价值。

恒源祥正是通过这些企业精神，造就了恒源祥公司的品牌发展，并得到了社会的广泛认同，2007年，在中国品牌研究院发布的《中国最有价值商标500强》榜单中，恒源祥名列第68位。同年，据国际品牌评估的权威机构世界品牌实验室评估，恒源祥商标的市场价值达到94.58亿元。在2010年9月发布的“第五届亚洲品牌500强排行榜”榜单上，恒源祥品牌名列亚洲第203位。

作为一名恒源祥人，我能深深地感受到这样的企业文化和精神的感染，所以我觉得在我们这样的企业里工作有一种强烈的使命感和责任感，这也是我们拥有83年品牌历史不断在发展过程中沉淀积累下来的、深厚浓郁的企业文化底蕴。(责任编辑：罗志荣)

长航油运

2010年10月13日，被航运界业内人士称为“航运界的奥斯卡颁奖典礼”的“国际海贸2010中国表彰大会”在大连盛大举行，长航油运获得“安全奖”。这一殊荣的获得，是长航油运公司深入细致地推行风险管理的硕果。

自2005年8月长航油运租入第一条VLCC30万吨超大型油轮，当年10月又购进一条二手VLCC“长江之星”，在人们的观望中开始了控制、拥有和经营VLCC的历史。目前，长航油运已实现了4艘VLCC自主配员、自主管理和自主经营，在国际大石油公司的检查通过率达到了100%，实现了VLCC船队的总体安全平稳运行。其风险管理的作法独特而有效。

挑战风险一条心

2007年，与长航第一艘VLCC“长江之珠”轮在船厂开工建造的同时，在南京中山北路长航油运的办公大楼里，紧张激烈的专题会议一次次召开，主题就是：第一艘VLCC是自主管理还是委托管理？

30万吨超大型油轮到底有多大？其船长相当于35辆5吨“解放”牌卡车首尾相连的长度，高足24层楼，总涂装面积等于170个足球场，航行在海上近似于一个浮动的“岛屿”。由于投资巨大，超大型油轮经营风险高，对船期的要求简直以小时计算，这给船舶经营和设备保障提出了很高的要求；而管好VLCC的关键是需要一支技术过硬、符合VLCC管理要求的船员队伍，这对长航油运来说，简直就是空白。联想起近几年世界上发生的几起VLCC污染事故，均给企业带来致命损失，并对社会环境造成了重大影响，没有多少人可以想象公司能够自己管好VLCC。

公司决策层们没有因为外界纷扬的议论和经营VLCC巨大的风险而退缩，大家团结一心，聘请了国内外专家作为研究顾问，从船舶可行性到最终决策，经过多轮风险评估后认为，虽然管理VLCC对长航油运公司来说具有很大的风险和不确定性，但更具挑战性和历史意义。如果第一艘不能自己管理，那什么时候才能自己管理？在系统分析的基础上，公司领导作出了自己管理第一艘VLCC的决定！

长航油运把握VLCC船队战略风险的底气，来自30多年的油轮经营管理造就了一支管理有素的船员和岸基管理队伍，形成了一套运作良好的体系化管理机制和应急系统。虽然VLCC船舶的管理与其他油轮的管理有所不同，国内外同行在超大型油轮管理方面有着严格的商业保密措施，但油轮管理的过程、操作程序和安全要求是一致的，按照公司HSEQ管理体系开展各项管理活动，可以确保VLCC船舶安全营运。更重要的是，公司很快将有一支16艘VLCC组成的船队，是保障中国进口原油战略运输安全的一支重要力量。

这个决定得到了长航集团总公司领导的有力支持！

这一决策可视为长航人有志于保障国油国运的宣言。