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丰田“召回门”五点看法
因油门踏板存在隐患,全球最大汽车制造企业日本丰田遭遇“召回门”事件,从去年夏季至今已在全球召回汽车850万辆,曾经靠质量打天下的丰田汽车却出现了质量问题,这是丰田自成立70年来陷入的最大一次危机。
因油门踏板存在隐患,全球最大汽车制造企业日本丰田遭遇“召回门”事件,从去年夏季至今已在全球召回汽车850万辆,曾经靠质量打天下的丰田汽车却出现了质量问题,这是丰田自成立70年来陷入的最大一次危机。 关于目前热点话题丰田“召回门”,简单谈五点看法: 一,美国媒体的快速反应 二,丰田的第一与第二反应 丰田第一反应明显迟缓,遭到广泛谴责的情况下,未做出适当回应,导致批评升级,态势恶化,毫无疑问,丰田的迟钝反应致使整个事件的处理成本大幅增加,除了召回汽车的直接损失,丰田品牌的无形资产损失也变得更为严重。 丰田错过了危机公关的最佳时机,造成事态更加恶劣,在整体陷入被动后,丰田章男开始向公众道歉,但这种处理危机的方式明显与公众期望的相去甚远。 丰田的第二反应——作为丰田的CEO、丰田家族的成员丰田章男,前往美国出席听证会,并做答辩。 丰田第一反应迟钝,遭致所有人批评,但丰田的第二反应,还是反应了一家跨国企业客户至上的经营哲学,从丰田章男出席听证会的全部表现,我们可以看到一家企业的CEO如何诠释“把消费者放在首位”这件事情。 三,丰田危机与大企业病 丰田这次危机,表面现象中反映了深层次的企业问题,从来重视质量管理的丰田却出了质量问题,是所有人都想不到的。 “踏板门”看起来是个偶然事件,但联想起丰田2008年净亏高达4300多亿日元(45.5亿美元),这就不再是一个孤立的事件,丰田71年来首次亏损,说明这家企业确实存在问题,而且是管理方面的问题。 丰田似乎也犯了大企业病,在成为所有人的老师和世界汽车制造业老大之后,丰田似乎没有了对手,但它恰恰忽略一个最大的对手,就是丰田自己。 与之相对比,有家企业值得丰田学习,而且这是家中国的企业,它就是华为,在所有可以找到的报导中,华为给人的印象始终是一名学生,没想成为谁的老师,始终在孜孜不倦的学习和提升,向行业内先进的企业学习,向跨行业的世界优秀企业学习,请别人来辅导,付出高额的代价请别人做咨询,提升自己的管理水平,可就是这样一个始终以学生自居的企业,目前已经是世界第二了。 任正非经常提的是:华为又将如何过冬,这种始终保持居安思危的管理思想,值得丰田以及所有的企业学习。 四,精益生产与丰田哲学 丰田向来都是制造型企业的楷模,“精益生产”(Lean Production)、丰田模式TPS(Toyota Production System)已被全世界制造型企业奉为圭臬;员工合理化建议、持续改进、鼓励发现问题并解决问题、杜绝浪费、降低成本等丰田式理念,也已成为教科书般生产理念和管理模式。 丰田此次重大危机,并不代表“精益生产”思想有问题,而“精益生产”所包含的思想恰是丰田赖以生存的生命;对丰田而言,“精益生产”不仅是一个管理工具、管理理念,更是一种管理哲学。 需要指出的是,“精益生产”本身包含着平衡的理念,它并不意味着一味追求降低成本,更不是为了降低成本而牺牲质量。因此丰田危机不是根本理念的问题,而是在执行中出现偏颇,以及过于追求短期业绩和超常增长而导致的结果。 正如丰田章男所解释的,丰田的高速扩张和过度的成本控制导致企业出现问题:质量下降、员工培训不足、管理存在缺陷,丰田的“精益生产”理念没有问题,但丰田模式在整个链条的执行过程中出现了问题,打了折扣,而公司却没有防微杜渐、亡羊补牢,终于酿成危机。 五,回归原点与再造丰田 丰田章男在听证会上提到一个内容:丰田要回归原点(Back to Basic),重新树立“精益生产、精益制造”的旗帜,进一步强化丰田哲学。 丰田全球范围大规模召回汽车、丰田章男出席听证会向受害者道歉等系列事件,是丰田史上遭遇的最大窘境和危机,此时丰田需要“回归原点”,重新强化企业深层次的核心价值,这是丰田一直以来赖以生存的根本,也是丰田未来继续存在的意义和理由。 丰田章男作为CEO,不仅要讲给听证会的人,更要讲给丰田生产线上的员工、讲给技术员、工程师、研发核心人员、企业高管、大大小小的投资者;讲给丰田日本本土的员工、海外工厂的员工;讲给工会、政府、 数以万计的供应商、战略合作伙伴、竞争对手、外部媒体、全世界正在使用丰田的用户、未来丰田可能的潜在用户,以及全世界所有关注丰田的人。 丰田哲学以及丰田品牌是丰田系成百上千万人的无形纽带和共同联结,丰田处于如此危机关头,必须再次举起这面旗帜,才能凝聚所有人的力量——共同战斗,化解危机,度过难关,再造丰田。
责编:王立新
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