电子商务涉足物流：究竟是拖油瓶还是救命草

电子商务建设物流体系的三种模式孰优孰劣，谁更能提升企业自身的物流服务水平?对此，专家的观点并不一致。

罗峰认为，三种模式各有利弊：物流外包可以使企业集中所有资源发展核心业务，无需分散精力在建设中转站和仓库上，有利于企业降低管理难度，提升企业形象;缺陷在于企业员工物流服务意识差，回款时间较长。自建物流虽然能为客户提供较高质量的个性化服务，但需要在短期内投入巨额资金，电子商务要承担很大风险。而淘宝模式是否能坚持下去，前景还不明朗。

对于罗锋的观点，江伟华并不完全认同。在他看来，三种模式本身并无优劣之分，它们是企业在不同发展阶段的战略选择，只要是模式跟企业发展相匹配，就是成功的。所谓优势与劣势是相对而言的，要与企业的发展特点相联系。电子商务在拓展市场期，获得更大的市场份额是主要目标，应该将物流外包给第三方;在占领市场之后，物流配送等相关服务就必须能够满足订单数量爆发式增长的需要。

江伟华还认为：“淘宝作为平台运营商，实施大物流计划的不同之处在于，它希望建立完善的物流配送体系，与其销售体系、支付交易平台相结合，打通产业链，形成强大的综合实力。从长远看，淘宝战略的发展前景更广阔。”但这种说法罗锋并不赞同：“要让市场来说话。实施大物流计划的背景之一是淘宝的上游产品虽然丰富，但产品和配送服务质量参差不齐，电子商务老大的地位能否保住存在不确定性。但大物流计划能否发挥实效，还要看淘宝是否能够解决仓储管理和数据信息安全等问题。马云的运作决定淘宝的大物流计划是否能成功。”

当心潜在风险

虽然电子商务企业建立物流体系，从某种意义上看是大势所趋。但在建设过程中潜在的风险不容小觑，需要企业的掌舵人谨慎应对。

电子商务原本就是烧钱的产业，加之物流建设需要一次性投入巨额资金，因此融资问题是电子商务企业需要解决的头等大事。虽然从长远看自建物流的运输成本将明显降低，但短期内能否筹集到大笔资金，对电子商务企业来说存在一定难度。目前电子商务企业的融资渠道主要是风险投资、商业贷款、政府的金融支持和股票资本等。虽然市场份额、行业排名等都是吸引风险投资的诱人因素，但从更长远的战略发展考虑，企业需要“将上游的产品、下游的消费者吸引到电子商务平台上来，才能增强自己综合实力，提升融资的能力”，江伟华如是说。

此外，电子商务和物流是两个游戏规则完全不同的领域。电子商务企业自建物流业，需要承担一定风险，例如缺乏专业人才和管控经验。自建物流是否能在短期内高效运转起来，有待考量。

电子商务的飞速发展带动了物流业提升服务水平的自觉性，它们希望提高工作效率和服务质量，以便分得电子商务物流服务市场的一杯羹。由此看来，电子商务企业自建物流体系，要在竞争激烈的物流市场中挤占一席之地，难度可想而知。

电子商务市场存还存在许多不确定因素。在奔跑前行的路上，背上物流这个“甜蜜的负担”对电子商务企业来说，前景到底怎样，我们拭目以待。

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