没钱自建物流 电子商务企业出路在哪里

信息化做常规的事情

目前京东网上商城有200多人的技术团队支持信息系统的开发、维护。姜海东表示，京东的电子商务将系统与“人”更紧密联系地在一起，这样可以使得流程更加稳定，扩展性也更好。他认为，正常的流程应该由电脑完成，非常规的和最有价值的事情要由人来处理。

目前电子商务发展得非常快，京东网上商城CEO刘强东表示，行业“已经到了J型直线发展曲线的拐点”。姜海东说：“目前，我们像在高速路上行驶，不能停下来，如果停下来就可能倒下，我们要在快速的运行中优化信息化系统，整体上要求信息化系统更健壮。比如传统物流一般是送货到门店，支撑的是几百万的用户，我们的系统要支撑数以千万计的用户，这对系统的要求就会更高，送货不仅要有速度，还要精准。”

京东网上商城今年4月份推出了“211限时达”配送服务，即每天11点前下订单，下午送达;23点前下订单，次日上午送达。姜海东表示，这个速度目前在电子商务企业还没有第二家能承诺。目前该承诺的服务地点已经由最初的4个城市增加到12个。正是因为背后有强大的信息化系统作为支撑，“211限时达”才能不断地延伸。

自建物流 对供应链有价值

京东的销售规模虽然飞速发展，但是从财务数字上看，却没有实现规模盈利。刘强东解释，京东在账面上没有盈利，是因为自建库房、租地、引入自动化仓储设备等高投入造成了企业在账面上的亏损。

自建物流成为高速发展的电子商务企业的必然选择。姜海东介绍说，从仓储方面看，第三方物流已经无法满足京东的要求。首先，电子商务要求物流速度快、效率高，发货、进货、分拣等各个环节对库房的要求也不同于传统行业，它要求暂存区和库房的面积更大，京东的单体库房要求在1万平方米以上、高度在9米以上，而目前大容量的第三方单体库房已经不容易找到;其次，房价的不断攀升导致库房成本越来越高;同时，随着时间的推移，新建的库房离市中心越来越远，运输成本也越来越高，时效性越来越差，这些都是第三方物流中心不能解决的问题;此外，电子商务对库房内的环境要求的高标准，也是第三方难以达到的。所以京东必须自建物流。由此我们可以看出，电子商务企业要想健康地发展下去，必须自建物流体系。

张立民表示，目前物流配送市场没有达到成熟的阶段，行业标准并不高，各企业的模式、体制、服务水平都不同，他们所提供的服务与电子商务企业需求不相匹配，在有的环节差异甚大，因此不能完全使用或依赖第三方物流完成配送。张立民介绍说，最后一公里是工作人员直接与客户面对面，第三方物流也无法完成品牌传播和售后服务等工作。另外，由于个性化的需求，比如以旧换新的上门服务，是难以借助第三方物流完成的。

众所周知，电子商务企业因其低成本、高效率为用户提供比实体店便宜的商品，得到人们的青睐，京东的自建物流体系不仅为用户提供了更好的服务，更重要的是缩短了供应链流程，大大缩减了运营成本。商品从厂商到京东库房，到配送站，再到客户，或者从厂商到京东库房，到京东自提点，再到客户，只经过三个环节，而且没有店面，成本低了，用户也得到了更大的实惠。

京东的物流体系以满足用户对电子商务的需求为根本，为用户提供了优质的配送服务，它也成为京东的一大竞争力。

宅急送

快递公司=信息系统+车辆

几乎没有快递公司能逃过因货物丢失、损坏、送货慢而被客户埋怨的厄运。这是整个快递行业的问题，混乱的市场秩序使得快递行业的激烈竞争一度演变为价格战，低廉的价格导致了低服务水平和低准点率。

淘宝网首席财务官张勇认为，物流行业是电子商务生态体系中非常重要的一环，但目前国内的物流行业整体还处在传统的运营方式层面，行业服务水平整体不高。因此快递行业整体水平的低下对电子商务的发展形成了一定的阻碍。

客户需要的是高质量的服务，单纯地依靠价格来取胜的可能性已经不大，所以实力强的快递公司已经在IT上加大投资，试图通过信息化手段来提升服务水平，进而增强企业的竞争力，顺丰速运、圆通快递、宅急送等企业都在这方面有所行动。

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