智绘蜕变绽放——欧特克的制造业谋略

来源：kaiyun体育官方人口

2014/1/20 14:23:52

迄今为止，欧特克已在全球范围内，为制造企业提供优秀的、针对其行业特点的软件产品和技术咨询服务。现在，欧特克对于全球制造企业的价值正在绽放出切实的效益。

本文关键字：欧特克制造业

最新的消息显示，2013年年底，欧特克公司将以2.76亿美元现金收购英国CAM软件提供商Delcam公司。预计该交易将于其2015财年第一季度（2014年2月28日结束）完成。欧特克总裁兼CEO卡尔·巴斯通过新闻稿说：“我们正朝着提供更好的制造体验的道路上迈出了重要的一步。Autodesk和Delcam公司一起，将有助于进一步数字化制造技术的开发和实施。”

在结束的2013 美国AU“大师汇”上，欧特克宣布正式推出业内首款基于云的计算机辅助制造（CAM）解决方案——CAM 360。资料显示，CAM 360是以欧特克现有的针对制造商的云服务套件为基础，打造出真正基于云的从设计到制造的全程解决方案，用户可真正随时随地利用灵活的下一代工具来创建数字原型、进行模拟并转化为实体。据悉，CAM 360借助云近乎无限的计算能力，使用户可以利用协作工具与共享数据存储，为用户带来无可比拟的易用性和灵活性。同时CAM 360还可以满足用户与合作者以及客户之间迅速展开互动，并以前所未有的速度解决最困难的机械加工项目。由于CAM 360是一种多平台计算机数控（CNC）编程解决方案，因此可以超越传统桌面工作流程的相关常规限制。制造流程中几小时的差别便对整个交付时间产生影响，而CAM 360建立在欧特克成熟的HSM技术基础之上(Hierarchical Storage Management的简写，意为“分层存储管理”)，可大幅改善整个供应链的效率与效能。凭借CAM 360，企业可对从设计到制造流程中可能出现的任何制造问题或异常，进行灵活处理。

显然，欧特克已经在着手补足解决方案的最后一个环节——制造。这不仅仅可以从根本上丰富欧特克自身CAM始终缺乏的业务短板，同时，也会使欧特克所倡导的数字化样机有机会从数字化走向现实的加工车间。实现自身业务和解决方案的真正蜕变。

绽放：欧特克对制造业的价值

总部位于德国斯图加特的博世公司，是全球100强企业之一。博世汽车部件（苏州）有限公司成立于1999年，从公司的业务角度讲，主要由五个事业部组成，分别专注于生产和销售汽车电子、底盘控制、底盘制动、多媒体系统和ATMO设备。

作为欧特克产品的用户之一，博世汽车部件（苏州）有限公司的产品研发需要解决：项目大，设计生产周期短等普遍问题。不仅如此，博世汽车部件（苏州）有限公司由于是集产品研发和生产、销售于一身的公司，因此还必须解决设计和生产数据一致性的问题，同时，针对整车厂的产品开发需求，如何确保汽车装备和零部件设计的异地同步和生产的标准化，也是其不得不时刻考虑的产品研发问题——其难度可想而知。

2007年，博世汽车部件（苏州）有限公司选中欧特克来构建自身的产品研发平台：选用Inventor作为其主要的设计工具；为了解决协同设计的问题，选择并实施了Vault。项目实施完成并正式投入使用后，效果明显。首先，Inventor简单、易学，具有较强的造型、装配功能，因此可以轻松实现两维三维数据的关联更新。借助Inventor验证物理样机与实际运动的可靠性，使博世（苏州）的设计、生产数据关联更新的效率提高了28%。其次，Vault与Inventor等可紧密集成，因此可以利用Vault实现图纸的集中存储，保证了数据的安全，提高了图纸的查找效率。同时，提高了协同设计的效率，实现了图纸的版本控制，从而大大减少了错误率。

1997年12月成立的川油广汉宏华有限公司（四川宏华前身）自成立以来，工程师们就已经开始使用二维CAD系统来进行产品的开发。与传统的手绘相比，通过使用CAD系统，工程师的效率得到了很大的提高，减少了不少的人工工作。恰恰是因为效果明显、学习简单，二维CAD在四川宏华的工程技术人员当中得到了极高的普及。从2010年以后，四川宏华开始在整个设计团队当中选用和实施了欧特克公司的Inventor软件，共计划分三个阶段来实施。第一个阶段，Inventor系统培训和制定设计规范；第二个阶段，Vault安装配置和实施培训；第三个阶段，Inventor设计流程培训。很显然，四川宏华设计平台升级的切入点非常明确：结合公司的实际情况，从设计的全流程考虑，选择合适的三维设计软件。2010年11月，欧特克为四川宏华制作了一套基于Inventor的BOM表序号处理工具，12月，集团信息中心针对工艺研究所的要求，编写了一套BOM表转换程序，两套程序经过测试，完全满足工艺研究所的要求。到2010年底，在集团的信息中心工艺研究所、研发部、产品研究所、企管部、银华世纪和欧特克的积极支持配合下，三维设计软件的应用与推广工作得以顺利开展，目前大部分人员已经掌握了三维软件的使用方法，研究所的新项目已经开始使用三维设计。2011年3月9日，在四川宏华内部举办的Inventor设计大赛上获胜的黄玲玲在谈到改用三维CAD进行产品设计时认为，设计工具的升级不仅使得设计工作更加轻松，而且协同设计的产品开发模式也密切了不同部门工程技术人员的联系，使得产品开发的过程更加顺畅和有序。

这只是几个欧特克解决方案在工程机械企业当中非常平常的一些成功案例，除此之外，在汽车制造和仿真注塑等领域，欧特克依然保持了非常好的表现。

2013年11月13日，在欧特克AU“大师汇”召开的同时，2013 Autodesk数字化仿真技术中国区用户大会暨第四届Autodesk Simulation Moldflow大师赛也完美落幕。在决赛中来自中日龙电器制品（深圳）有限公司的李敏拔得头筹。

事实上，作为国内注塑成型领域内的年度盛会，这是欧特克连续第四年举办Moldflow大师赛，在中国有超过1500家用户选择欧特克注塑成型仿真解决方案。作为欧特克数字化样机仿真解决方案的一部分，以Moldflow为核心的塑胶产品和模具的集成式设计、验证、优化的全面解决方案，使得 Autodesk Simulation Moldflow能够与Autodesk Simulation Mechanical结构强度分析软件、Autodesk Simulation CFD流体、热分析软件完全整合，将Moldflow的工艺性分析与结构强度分析、流场及热分析高度集成，具有很强的互操作性。并且可以更好地融入产品开发过程的各个阶段，实现底层数据的无缝传递，支持用户在设计的初期更加快速及时、灵活准确地对设计方案进行全面的预测、优化和验证。减少对高成本物理样机的需求，避免潜在的制造缺陷，更快地将创新产品推向市场。

汽车是一个复杂的综合产物，其设计制造流程涉及面非常广，涵盖造型设计、工程设计、零部件成型、空气动力学模拟、可视化呈现等多个维度。从协作的角度看，零部件供应商、全球化的产品研发团队与汽车制造商之间高效的合作是产品实现加速创新、获得市场成功的关键。因此，对于汽车制造商来说，在设计之初，数据传输、分析和设计集成就成为汽车行业的一大挑战。在高度分工与协作的生产制造流程中，数字样机与整合式的平台化解决方案逐渐发展成设计工具的主流趋势。

如今，在汽车制造领域，欧特克的汽车设计理念已经延伸至制造阶段的工厂设计环节，保证工厂的设计布局能够最大化地满足汽车设计、生产、制造的全流程需求。以欧特克工业造型设计软件Autodesk Alias、照片级的渲染软件Autodesk VRED和仿真验证系列软件Autodesk Simulation，以及欧特克产品设计套件（Autodesk Product Design Suite）和欧特克工厂设计套件（Autodesk Factory Design Suite）为例：它们能提供从早期的草图绘制、造型、渲染、仿真模拟，到数字化设计平台，再到工厂的设计布局，涵盖汽车从概念设计到可视化、仿真模拟再到生产制造以及售后整个全流程需求。

迄今为止，欧特克已在全球范围内，为制造企业提供优秀的、针对其行业特点的软件产品和技术咨询服务。

现在，欧特克对于全球制造企业的价值正在绽放出切实的效益。

责编：王雅京