吉林长春一汽信息化应用案例

背景

作为世界 汽车工业中的后来者，中国汽车工业自诞生之日起就面临着如何生存的问题。1982年，中国汽车工业总公司再度成立，尝试着以行业性总公司方式发展中国的汽车工业；1987改建成为中国汽车工业联合会；1990年恢复汽车工业总公司；1993年成立机械工业部，形成以政府为主、行业协会为辅的行业管理方式。中国的第一家汽车生产企业长春第一汽车集团公司始建于1953年，1956年生产出中国第一辆汽车。目前，中国轿车年产量将近160万辆。自1993年以来，中国汽车工业整车生产企业数量已经停止增长，如果考虑到122家企业中有一部分企业已经并入到像一汽、二汽这样的大型企业中这一情况，中国的整车生产企业数量是处于下降的趋势。1997年，产量在1万辆以上的17家汽车生产厂的产量约占国内汽车总产量的90%。由此可见，中国汽车工业生产的集中度正在不断提高。目前，国内汽车零配件企业3000余家，年产汽车25万辆的企业7家，5万辆以上的企业8家；前100家汽车厂中，微型汽车制造厂10余家，轻型汽车生产厂50余家，轿车生产企业9家(多为合资企业)，总汽车产量已远远超过200万辆。
汽车工业可以说是中国计算机应用工作开展得较早、应用成果显著的行业之一。随着竞争的日益激烈，特别是中国"复关"日期的临近，计算机辅助设计及计算机网络的应用，已经成为了各家企业的"基本生产手段"。为此，各汽车生产企业无不在信息化建设方面投入大量资金。由于一系列先进手段的采用，中国汽车的国产化率正在逐步加大，生产设计能力正在逐步加强，这为中国的汽车工业注入了新的活力。但是，中国汽车的整体专业化分工依然较为薄弱，目前在国外已经普遍存在的专业设计公司、咨询公司、计算机 专业服务公司仍未出现在我国的汽车工业中。据有关方面推测，到2005年前后，年产5万辆左右汽车的企业将难以生存，从而不得不并入大型企业之中。这一点从近期的一系列国外兼并案例中我们不难看出端倪。中国地域辽阔，各家企业在人力、物力上相对分散，如何使之形成一个紧密的整体，以更强有力的方式参与国际竞争，将是我们的企业家们面临的一大挑战。其中计算机应用，必将成为未来汽车工业发展的重要手段。
一汽集团公司是我国汽车制造行业的超大型综合性骨干企业，也是我国汽车生产的重要基地。一汽集团始建于1953年，1956年生产出中国第一辆汽车解放牌汽车。这就是国人至今引以为豪的红旗轿车的前辈。同时，一汽集团也是我国工业企业中计算机应用较早、应用效果较为显著的企业。从早期的单机应用到今天53km光纤网的铺设，一汽集团公司计算机应用获得了极大的发展，整个集团公司计算机拥有量已近4000台。尤其是近年来，国际 互联网Internet及其相关技术的出现和高速发展，为一汽提供了利用网络进行信息交流和管理的绝好的方式。可以说，Internet/Intranet的发展为像一汽这样的国内企业走向世界创造了一个千载难逢的机会。目前在一汽，计算机局域网及中小型计算机系统已被各专业厂、办公室广泛采用，并且组成了覆盖整个一汽集团的IntranetFAWNET。自1995年12月开始建设FAWNET至今，整个网络已完成53km光纤的敷设，80%以上的专业厂/处已通过光纤连入网内，其余的部门通过电话网联入。现在FAWNET已经在一汽集团公司总部长春市一汽厂区内的各部门中推广使用，下一步将联通国内外的一些分支机构及销售网点，形成更广泛的企业内部网。FAWNET的建成实现了多种硬件平台，多种 操作系统平台，多种应用平台的网络与系统集成。FAWNET在一汽的建立及成功应用，可以说在信息技术方面，为建立适应将来电子商务应用需求的Extranet应用模式，为中国一汽集团公司全面走向世界奠定坚实的网络基础。

FAWNET追根溯源

据一汽集团电算处程传海处长介绍，FAWNET的总体设计目标，就是在建立总部园区光纤骨干网的基础上，利用Chinanet和Internet及其相关技术建立一个先进的一汽集团公司的虚拟私有网络环境，以满足一汽集团公司企业内部信息管理及国内外信息交流的需要。在设计时，考虑到各方面的需求，一汽将具体设计目标作了如下规定：首先是企业内各部门的信息要能够及时准确地传输到集团公司决策部门和管理部门；而每个专业厂/处和职能机构子网内部通讯又可以相互独立，互不干扰；同时，在全厂区内建立高速光纤骨干网，将各专业厂/处和职能机构的局域网贯穿起来，提供高速、高效、安全的信息高速公路，并支持数据、语音和视频的同时传输；网管中心具有信息转发、信息存储共享、信息综合处理和查询服务能力的交换系统核心；由于一汽各种机型都有应用，所以FAWNET必须具有异种机互联的能力；在网中设立多种网络 服务器和多个数据库服务器，建立总公司与各个系统之间的信息往来；网管中心提供统一的与Chinanet和Internet的接口，设立 防火墙及代理服务器，以保证集团公司企业内部网的信息安全；随着互联网的日益普及，FAWNET还应具有提供集团公司内部的ISP服务的能力；并且在现有Client/Server计算模式的基础上利用Web技术实现Client(browser)/WebServer/DatabaseServer&ApplitcationServer模式的三级服务体系，建立符合一汽集团公司特点的企业内部网应用模式；最后，利用Chinanet和Internet公众网及信息加密技术，将集团公司总部网络同国内外 其它部门的局域网互连组成一汽集团公司企业虚拟私有网。
根据上述需求，同时结合一汽的自身特点，程处长接着介绍道："在长春市一汽厂区面积约(9.0×3.5)平方公里内，各专业厂/处室及各种库房网状分布在其中近百个地方，如果各单位自行建网，势必将造成线路的重复投资和管理混乱的局面；而总部园区以外的部门，分布在国内外各个不同地方，全部自己建网显然不可能。因此，一汽集团公司企业内部网的建设必须要由总公司来统筹规划，全面安排，采取自行建网同利用公众网相结合的方针。为确保网络的合理性、先进性、经济性和安全性，并且要为网络将来的发展留有足够的扩充余地，我们在网络建设中遵循了以下几个原则：首先是采用统一的网络协议和接口标准，选用当前流行的标准TCP/IP协议，逐步向ISO/OSI过渡。其次是设计一个可操作的系统，统一规划，分步实施，方便扩充。还要能够集中管理和监视网络上各种设备，为以后网络的运行提供保证。同时，充分考虑系统的科学性、先进性、实用性、可靠性和经济性。系统应代表当今的先进水平，技术上应很成熟，并保证在若干年内不必淘汰，以合理的投资建立一个真正发挥作用的系统。最后把网络设计成一个统一的对外出口，由专门的部门控制，以保证集团公司内部的数据安全。
精挑细选建骨干
针对长春一汽高速骨干网所采用的各种技术，程传海处长谈了建网时的一些考虑：首先是采用光纤做为传输媒体。这是考虑到一汽厂区范围较大，相邻主干节点之间的距离最长高达3km以上，若采用电话线路和同轴电缆则受到带宽限制，难以满足高速度大容量的传输要求，而采用光纤作为传输媒体有以下优点：如传输距离较远，多模光纤达到2km，而单模光纤可达到40～100km；保密性能好，光纤通信由于没有电流的作用，仅以光束在光导纤维内部传输，不产生任何形式的辐射，电子窃听技术对此毫无办法，外界无法完成非侵入窃听；带宽高，光纤的带宽最高可达几十个Gbps，可满足图形、声音和文件的大容量传输；骨干全部采用12芯混合铠装光缆，除保证目前使用外，并为将来留有充足的备份，做到一次敷设，几十年不变。
其次是采用SwitchFDDI技术组网。它具有高速度大容量(FDDI充分利用了光纤通信技术带来的高带宽，在以125MHz的时钟频率实现100Mbps传输速率的基础上，FDDI还利用了多数据的处理方式，大大提高了网络带宽的利用率，真正做到了大容量的数据传输。网上连接的节点数也有了明显的增加)；可靠性高(由于在FDDI结构设计中采用了独特的双归宿冗余设计方案，其网络可靠性大为提高，网络系统可以在多重故障环境下自行重构，并保证其安全运转)；安全性好(由于FDDI采用了光通信技术，避免了信号在传输过程中的电磁干扰和无线电波干扰现象。同时，光传播形成了很多的阻隔性，使传输两端设备的电源不直接作用，有效地解除了电源对设备可能造成的严重威胁)等特点。

此外，一汽FAWNET还选用了Madge(LANNET)公司的智能交换集线器Multinet产品做为主选设备。在众多交换集线器产品中，我们选用了Madge(LANNET)公司的智能交换集线器作为一汽高速骨干网的重要网络交换设备，这是因为它采用基于硬件的分布式"存贮零转发"交换技术，提供一条独立于协议的基于信元交换的2.56Gb的背板高速总线，其主要性能指标(数据吞吐量，物理时延，数据包丢失及数据超载控制)在多种测试中均获第一。同时，端口优先级技术，提供对多媒体传输(语言、图像、数据)的良好支持；反向拥塞控制技术，使其在重载或超载下无一数据包丢失，并且提供到ATM的平滑过渡。此外，它还提供跨HUB及ATM网的虚拟网络划分；提供一体化的多层(三层)IP/IPX交换功能。所以，我们选择Madge公司的交换网络产品，不仅能满足一汽集团公司企业网目前的需要，而且能提供到ATM的平滑升级。
细说FAWNET
对照FAWNET的拓扑图，程传海处长详细地介绍了一汽集团公司企业网(FAWNET)的各个部分：
"首先是总部园区的高速光纤骨干网(如图1所示)。一汽集团总部园区高速光纤骨干网是一个全面支持网络管理和多媒体的全动态的交换式网络。主干由Madge(LANNET)公司的智能集线器LET36、LET20和LET10组成，它们之间以光纤为媒体，通过特有的LSF100模块以全双工的200MB带宽连接。整个骨干网以集团公司电子计算处主机房为中心节点，向外辐射。通过底盘厂、变速箱厂、汽研所、模具中心等骨干节点构成FDDIBACKBONE。中心节点电子计算处主机房配置两台LET36集线器做为网络中心 交换机互为备份，为实现网络动态管理和虚拟网划分，在中心节点交换机上还配置了LANNET的第三层交换模块3LS和 网络监控模块NMARS。而其它骨干节点，除个别节点配置一台LET10外，其它骨干节点全部配置LET20产品，容量和规模较大的服务器以FDDI或100BASET的方式分别与各节点交换机上100MB交换模块相连。其它较小规模的服务器则以10MB的速率连至相应节点交换机上的10MB交换端口。
其次是Internet接入服务网络系统。一汽集团的Internet接入服务系统由一汽集团高速光纤网连接部分，防火墙网络结构部分，Internet信息服务网络部分，用户管理和计费网络部分组成。本系统全部采用SUN公司的高档服务器和工作站， 路由器采用CISCO2501通过DDN专线与Chinanet长春节点相连。
还有远程广域网服务系统。一汽集团公司的远程广域网包括电话拨号网和通过Chinanet和Internet公众网构成的企业内部虚拟私有网两部分。电话拨号网主要由总部园区以外，长春市以内那些光纤延伸不到的专业厂用户组成。这些部门可通过拨号网络直接访问FAWNET。而对于长春市以外的部门和单位，则利用Chinanet和Internet公众网及数据加密技术构成一汽集团公司企业内部虚拟私有专用网。"
应用FAWNET
通过演示与讲解，程处长集中概括了一个完整的FAWNET应该能够提供什么样的服务。
"第一个功能是作为一汽集团公司内部的ISP。这其中又包括了很多服务如提供域名登记服务，即一汽集团企业内部网FAWNET采用Internet域名管理的方式来实现各个网络节点的命名规划，一汽集团公司申请注册了合法的域名"FAW.CO(m).CN"(国内注册)；"FAW.COM"(国外注册)。还有像IP地址定义及分配。网络上每个节点都有一个节点名，通过节点加域名便可识别FAWNET上的每一个节点。同时，每个节点设定一个IP地址。FAWNET使用Internet给企业私有网保留了A类地址。并通过网络屏蔽技术，将其分隔成不同的子网段，分别对应不同子域名。对于授权上Internet的用户可通过IP地址转换机构将FAWNET内部IP地址转换成合法的Internet地址。再有就是提供智能代理服务。FAWNET的内网与Internet网络之间设有防火墙，以达到对一汽集团公司内部网对外信息交流的控制和管理以及防止外部非法用户进入企业网内部。为了使内部网中授权的用户能够透过防火墙与Internet/chinanet连通，以及Internet/chinanet用户对内部网的访问，分别提供了Internet/intranet的代理服务(Proxy)。在安装防火墙 软件的网关服务器上，安装了外部proxyserver软件，提供Internet代理服务，以便为FAWNET网络授权用户提供通过防火墙浏览Internet的服务，同时也阻止非授权用户访问Internet。另外，使用proxy服务还可以通过访问日志进行记帐和监控。同时，我们还在防火墙内部安装一台专为企业网内部用户提供信息的智能代理服务器。该服务器安装了资讯天使(Webagent)软件，使系统具有较强的网络服务能力，如企业与个人的信息树频道预订和设置，自动增加修改管理所需Internet/Intranet信息；信息自动广播发布(infopush)；离线浏览(offlineBrowsing)；根据网上用户需求等。其它功能还有提供电子邮件服务、主页(homepage)制作及发布、Internet国际传真业务等。"
从设计开发角度来看，FAWNET是一汽集团公司利用Internet技术而建立的企业内部Intranet网。具体应用主要分以下三个方面。首先是计算机辅助信息管理系统：一汽集团公司计算机辅助信息管理系统主要是利用集团公司内部原有MIS系统的配置和Web技术，通过编制相应的接口程序(1.CGI2.数据库系统提供的功能接口。3.Web服务器提供的功能接口。)将企业原有各类数据库同WebServer连结起来。从而提供统一的应用开发平台，运行环境和人机界面。
其次是CAD/CAM/CAE系统：既通过建立公司级高速骨干网和专业厂/处级的局域网这两级网络系统，将集团公司内各个部门的CAD/CAM/CAE设备全部贯穿起来，建立全集团公司内部的CAD/CAM/CAE一体化联机处理系统。同时建立一汽集团公司的产品数据管理系统(PDMS)实现统一的工程数据库。利用Web技术建立全公司内部的工程数据交换管理系统。实施并行工程，实现集团公司内部的工程协同设计。目前，一汽集团的计算机辅助设计已经基本上可以达到网络化操作，如将设计图通过网络传送到模具车间，模具车间从网上接收，按照图纸进行生产。
最后是 办公自动化管理系统：一汽集团公司办公自动化系统，是完全建立在Intranet网和Web多媒体数据库基础上的全新的办公管理系统。主要包括领导办公系统、会议管理系统、公文管理系统、接待管理系统、电子邮件系统、公共信息服务系统、辅助决策信息查询系统等七个方面。

采访后记

采访结束时，程传海处长对我们谈了一汽集团公司企业内部网在FAWNET网建设的过程中的一些体会和收获。他说："第一是网络基础设施投资要长远考虑、量力而行。随着网上信息量的不断增加，利用光纤作为传输媒体的好处便逐步显露出来。因为光纤可以满足现在或将来任何高速网(像ATM和千兆以太网等)的传输要求，所以企业园区主干网最好选用光纤作为传输载体，而且在光缆敷设时要留有充足的备份，尽量做到敷设一次到位;而对于网络连接设备的投资，则应以实用为原则，不要片面追求技术上的’高’和’新’。 网络安全稳定运行则是最重要的。第二是运行维护手段要跟上建网的步伐。网络建设发展到今天，已不是一种简单的连接和信息共享，而是一个涉及到具体应用在内的复杂的系统工程。因为网络系统的维护已不再仅仅局限于物理连接层，链路层和网络传输层的范围。而是涉及到某个具体应用的请求。因此要想保证整个企业网的应用系统高效、稳定运行，除加强人员的培训和管理外，更应注重网络维护手段的加强。其中除配置相应测试仪器外，更应建立和完善整个网管系统的功能。采用更科学和现代化的手段来保证网络的安全、可靠，高效运行。"
事实上，程处长的这一番话，正道出了记者的感触。如果每一个 CIO都能像程处长这样考虑问题，我们的信息化建设又会少走不少弯路。