长安汽车CIO马军：勇气、魄力与智慧的倔强

来源：互联网

2011/3/17 8:12:58

作为中国汽车行业的排头兵之一，长安汽车的信息化建设同样有不俗的表现。从20世纪90年代初踏上信息化之路以来，如今长安汽车已经在研发、生产、销售各个环节应用信息化系统，实现了信息化对业务的全面支撑。

信息化挑战与机遇并存

2010年，长安汽车预计产销汽车185万辆以上，销售收入达到一千亿以上。马军说，这其中信息化功不可没。对于成本控制、物料管理、差异的分析和风险分析，信息化发挥了重要的角色。长安汽车正在按照新的发展规划，部署新的IT运营，来配合业务的快速成长和发展需求。

信息化本身是一个持续不断的过程。在这个过程中，不断有问题出现需要解决。在取得了诸多成绩的同时，长安汽车信息化同样面临着挑战。马军认为目前挑战来自两个方面：一个如何保证信息的安全与共享，另一个是如何保障24小时的运营。

随着软件应用越来越多，运用范围越来越广，信息安全成为一个重要问题。长安汽车信息系统采用的是集中管理的方式，如果发生信息泄露就是大问题。而如果不集中管理就不能共享，不能共享则造成成本升高以及绩效评价的不公平。这一矛盾对长安汽车信息化形成了挑战。

对于保障24小时运营，长安汽车目前是“两地三灾备”的策略，即同城有两个灾备中心，异地有一个灾备中心。如何在全国11个城市去部署运用，是长安汽车的另一大挑战。

机遇则来自长安汽车更大的发展野心。2010年10月31日，长安汽车发布了全新的品牌标识，并宣布2020年的战略目标是实现年产销600万辆，成为世界级的汽车企业。

众所周知，中国汽车业要实现跨越必须在核心技术上有所突破。实际上，长安汽车始终坚持走自主创新之路，着力提升自主研发能力，目前建立了中国重庆、上海、北京、哈尔滨、江西、意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律“五国九地、各有侧重”的研发格局。马军透露，长安汽车已经实现了“五国九地”研发中心24小时网络化异地协同开发。相信，随着长安汽车的世界级梦想的推进，信息化将发挥更大的作用。

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