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宇通重工的昨天、今天与明天隶属于宇通集团的宇通重工,在宇通客车的光环下,并不显眼;在工程机械这片红海中,人们也更容易将目光聚焦于第一集团军。但不容忽视的是,宇通重工这个曾经的老牌国企...... 今天:“工程机械红海中”的宇通 工程机械的“马太效应” 在国家政策支持下,工程机械行业经历着相当长一段时间的“甜蜜期”,但同时也意味着行业竞争更为激烈。一方面,企业间的市场竞争从分割市场的“增量蛋糕”转向同时相互争夺市场份额,由此产生了各厂商的“马太效应”。另一方面,企业多元化发展使产品趋于同质化,而产品同质化程度高,又将促进行业内的激烈竞争以及并购整合的不断出现。 天安天工、宣化工程机械厂一批老牌工程机械企业,甚至是上市公司,都被市场淘汰了。宇通重工自然也认识到这一点:强者恒强,做得好就会越来越好,市场占有率会越来越大;做得不好则会导致市场认知度和品牌效应日渐下降,逐渐被淘汰。 2005年,宇通重工对工程机械门类中的重点业务进行了拓展,从传统铲土运输机械装备逐渐延伸到工程机械的七个门类。随着产品结构的调整,以及产品差异化竞争特点的制定,宇通重工逐渐焕发了第二春。 从2005年营业额5.7亿,以每年超过35%的速度快速增长。到去年为止,宇通重工实现26.7亿产值。这主要缘于两方面的因素:一是宇通重工开始注重自身能力的提高;二是抓住了国家十一五发展期间对铁路、重工业、工程机械等行业的投入,适时开发出了对路的产品。 从不知道桩工机械为何物,到2005年成立桩工事业部,再到如今稳居国内旋挖钻机前三甲。宇通重工在一步一个脚印向前迈进,也为自身的“马太效应”逐渐积累,更重要的是,宇通重工真正成为宇通集团的第二个支柱性产业。 “风马牛不相及”的业务 宇通集团有三个业务板块:客车业务、工程机械、房地产。用宇通重工CIO康洺的话来讲,三大业务风马牛不相及。 宇通重工CIO康洺在“2012中国工业与信息化融合发展高峰论坛”接受记者采访 而风马牛更不相及的是宇通重工所涉足细分工程机械门类:涉足的7个行业,整机产品147个,每个产品的使用方法不相同,客户群体不相同,产品结构更是完全不相同。 用一句话概括,宇通重工具备最标准的离散行业特点。 宇通重工有六大主要事业部:产品运输事业部、环保科技公司、桩工事业部、专用车事业部、工程起重机事业部和汽车起重机事业部。康洺说:这些事业部其实并不是标准意义的事业部,因为这些准事业部没有独立的生产体系。 事实上,宇通重工的六大事业部共用采购系统,由宇通重工统一完成半成品的加工,财务和人力资源也是由公司层面来管控,这些准事业部只是进行产品的研发、总装、销售和售后。 复杂的管控模式让宇通重工的各事业部之间似乎风马牛不相及,又似乎存在着某种联系。如何将这些管理关系梳理得更为顺畅,衍生出了宇通重工的第七个事业部。 责编:罗信 微信扫一扫实时了解行业动态 微信扫一扫分享本文给好友 著作权声明:kaiyun体育官方人口
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