宇通重工的昨天、今天与明天

今天：“工程机械红海中”的宇通

工程机械的“马太效应”

在国家政策支持下，工程机械行业经历着相当长一段时间的“甜蜜期”，但同时也意味着行业竞争更为激烈。一方面，企业间的市场竞争从分割市场的“增量蛋糕”转向同时相互争夺市场份额，由此产生了各厂商的“马太效应”。另一方面，企业多元化发展使产品趋于同质化，而产品同质化程度高，又将促进行业内的激烈竞争以及并购整合的不断出现。

天安天工、宣化工程机械厂一批老牌工程机械企业，甚至是上市公司，都被市场淘汰了。宇通重工自然也认识到这一点：强者恒强，做得好就会越来越好，市场占有率会越来越大;做得不好则会导致市场认知度和品牌效应日渐下降，逐渐被淘汰。

2005年，宇通重工对工程机械门类中的重点业务进行了拓展，从传统铲土运输机械装备逐渐延伸到工程机械的七个门类。随着产品结构的调整，以及产品差异化竞争特点的制定，宇通重工逐渐焕发了第二春。

从2005年营业额5.7亿，以每年超过35%的速度快速增长。到去年为止，宇通重工实现26.7亿产值。这主要缘于两方面的因素：一是宇通重工开始注重自身能力的提高;二是抓住了国家十一五发展期间对铁路、重工业、工程机械等行业的投入，适时开发出了对路的产品。

从不知道桩工机械为何物，到2005年成立桩工事业部，再到如今稳居国内旋挖钻机前三甲。宇通重工在一步一个脚印向前迈进，也为自身的“马太效应”逐渐积累，更重要的是，宇通重工真正成为宇通集团的第二个支柱性产业。

“风马牛不相及”的业务

宇通集团有三个业务板块：客车业务、工程机械、房地产。用宇通重工CIO康洺的话来讲，三大业务风马牛不相及。

宇通重工CIO康洺在“2012中国工业与信息化融合发展高峰论坛”接受记者采访

而风马牛更不相及的是宇通重工所涉足细分工程机械门类：涉足的7个行业，整机产品147个，每个产品的使用方法不相同，客户群体不相同，产品结构更是完全不相同。

用一句话概括，宇通重工具备最标准的离散行业特点。

宇通重工有六大主要事业部：产品运输事业部、环保科技公司、桩工事业部、专用车事业部、工程起重机事业部和汽车起重机事业部。康洺说：这些事业部其实并不是标准意义的事业部，因为这些准事业部没有独立的生产体系。

事实上，宇通重工的六大事业部共用采购系统，由宇通重工统一完成半成品的加工，财务和人力资源也是由公司层面来管控，这些准事业部只是进行产品的研发、总装、销售和售后。

复杂的管控模式让宇通重工的各事业部之间似乎风马牛不相及，又似乎存在着某种联系。如何将这些管理关系梳理得更为顺畅，衍生出了宇通重工的第七个事业部。

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