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- 阿迪达斯王国的供应链策略
- 05年8月一条新闻震惊了运动商品行业：欧洲最大的运动品制造商德国阿迪达斯·所罗门公司3日宣布，它计划斥资31亿欧元收购美国锐步公司，旨在进一步挑战世界运动品制造……
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- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2005/10/9 13:41:57 | 评论数：0
- GO为什么会失败？
- 上个世纪九十年代，英国航空公司(British Airways)成立了一家低成本航空公司——GO，该公司几年之后被易捷(EasyJet)收购。同样是低成本航空公……
- 浏览量705
- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2005/10/9 10:05:38 | 评论数：0
- 对全球航空业亚洲赢利欧美惨淡的评论
- 奇怪的是，纵览全球航空业，却发现区域差异巨大。IATA的数据显示：亚洲航空业前途明朗，预计今年赢利10亿美元；欧洲航空勉强持平，对美国航空业IATA提前亮起了红……
- 浏览量519
- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2005/9/26 9:45:41 | 评论数：0
- PE航空 低价策略不是万能的
- 《首席财务官》呐喊到：“过去，航空业者惯于把美航、联航、西北航和Delta当作领头羊，现在西南航做得比它们加起来都要漂亮。这打开了一道门，航空业者看到了第二条道……
- 浏览量723
- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2005/9/1 8:41:40 | 评论数：0
- 物流界的“中海”遗憾
- 05年08月22日的《金融时报》证实：中海集团正式退出了竞购CP航运(加拿大太平洋航运)之列——一个发生在物流界的“中海”遗憾。
- 浏览量537
- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2005/8/30 11:49:17 | 评论数：0
- 市内配送如何兼顾响应速度与送货效率
- 配送车总是不够用，同时却总是一半都装不满，也总是晚点达到。传统的送货思路表面上极为重视客户响应速度，可实际上是欲速而不达。
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- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2005/8/30 11:09:34 | 评论数：0
- 对UPS折桂北京奥运赞助商的评论
- 2005年07月28日，第一财经日报新闻：北京奥运赞助商计划启动，UPS首家折桂。消息传出，一片寂静。就连一向爱国的《京华时报》也没有继续呱唧，试想一个月前阿迪……
- 浏览量619
- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2005/8/30 11:04:37 | 评论数：0
- “一市两场”对我们到底有无借鉴作用
- 的确在低成本航空概念风靡全球的时候，找一个枢纽机场周围的中小机场降低成本无可厚非吧。但我们讨论“一市两场”对我国的航空物流到底有什么借鉴意义呢？
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- 【阅读全文】 【查看评论】发表于：2005/8/15 10:21:44 | 评论数：0
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