汽车产业物流优化管理设计

近年来，随着全球经济的快速发展，汽车产业在各个方面都取得了长足的发展，但是与发达国家相比，我国的汽车产业成本费用依旧居高不下，而汽车产业的物流成本在总成本中占据了极大的比例，可见汽车产业物流的优化管理是解决汽车产业成本问题的关键之一。因此，本文从汽车产业的物流优化管理出发，并结合汽车产业物流优化管理的财务效益评价，从而证实了汽车产业物流优化管理的可行性、科学性和财务效益性，并为汽车产业成本的降低提供了相应的物流优化管理对策。

1 汽车产业物流管理现状分析

随着汽车产业的高速发展，消费者对汽车的需求日益多样化且定制的周期也有所变动，市场竞争的日益激烈和营销方式的变更使得汽车产业物流管理面临着愈来愈大的压力，当前我国汽车产业物流管理的现状及问题主要有以下几种表现。

1.1 现有物流模式分散主业集中力

当前我国大部分的汽车产业物流管理模式还处于供产销自营式物流管理，即汽车企业本身担负了汽车生产原材料、零部件等采购物流、制造物流以及销售物流各个环节的活动，在这种物流管理的模式之下，汽车产业可以比较完善控制好不同物流环节，并有效掌握好供应商、顾客等的第一手信息，并可以根据实时的需求对整个企业的物流进行调整和完善。但是，随着物流业务的飞速增长，经济全球化和电子商务对汽车产业物流管理模式提出了新的要求，这难免增加了汽车产业的资金压力并对汽车主业生产造成了严重的牵制作用，不利于汽车产业整体效益的提高。

1.2 物流管理职能分散、层次模糊

首先，在汽车产业物流管理职能方面呈现出严重的分散性，技术部管理文件、采购部兼管仓储部门的部分职能、生产部管理物流部分环节、发展部对设备进行采购管理等这些管理部门职能之间的严重交叉导致了物流流程之间的相互制约，不利于物流的协整;其次，汽车产业管理职能上的分散难免会带来物流管理层次的混乱，物流管理职能之间的交叉使得物流活动分散在各个环节，不能做到统一的协调管理，职能的重叠使用不利于信息的有效传递，一旦某个物流环节出现问题，就会衍生到不相干的部门，导致问题的滋生扩大化，并对整个物流管理系统带来严重的干扰。

1.3 物流管理规划和技术设备落后

首先，在汽车产业物流规划之中由于其规范不是根据产品开发的同步实现的，因此物流难以与新产品的开发、试制阶段实现同步生效，即物流的规划没有与汽车产业的主业实现“同步设计、同步施工、同步运行”的目标，从而对汽车产业的产品投入开发、投入市场等生命周期带来了一定的损耗;其次，汽车产业的技术设备还处于比较落后的水平，有的运输设备还是比较传统的难以防雨雪、灰尘的敞蓬式设备，工位器具没有一个统一的标准且通用化程度与发达国家的水平相差甚远，物流技术水平参差不齐，从而导致了物流各个环节没法顺利实现无缝对接，物流效率还有很大的空间有待提升。

1.4 物流信息化管理程度滞后

汽车产业的物流有效管理需要建立在一定基础数据之上，而当前我国大多数汽车产业的物流信息传递还存在一定的电话、传真等比较传统的方式，且有的信息还处于单向流通的状态，没有实现多向沟通的物流信息传递模式，因此容易导致物流的供求信息失真，不能快速高效地处理好物流相关信息系统，从而导致汽车产业物流管理服务难以满足消费者的需求等。

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