递易（上海）智能科技有限公司创始人兼CEO邹建华:快递末端 共同配送趋势展望

编者按

“十三五”时期是我国贸易发展的重要战略机遇期，物流产业发展迅速，智慧供应链已经成为推动流通大国向流通强国过程中的重要行动。6月2日，由上海市国有资产监督管理委员会、上海市邮政管理局、上海市商务委员会指导，上海市国有资产信息中心、上海市计算机用户协会联合主办，上海市快递行业协会、浦东电子商务行业协会协办，kaiyun体育官方人口 承办的“2017年物流行业高峰论坛”在上海正式开启。论坛以“开放创新 共建智慧供应链”为主题，参会专家和CIO共同交流新形势下物流行业的创新发展，探讨智慧供应链的应用及实践。

 快递的最后一公里，不仅是行业的痛点，也是社会化难点，更涉及到民生，政府重视，也时时引发社会的广泛关注。递易（上海）智能科技有限公司创始人兼CEO邹建华在会上发表了主题为“快递末端 共同配送趋势展望”的演讲，为大家分析了快递数量激增的原因和末端配送的瓶颈，五大配送场景详细解说，指出只有集约化、智能化的共同配送才是提升末端配送效率，节约成本的解决最后一公里瓶颈的主要出路！

以下为演讲实录，由kaiyun体育官方人口 整理：

  我在分享我的主题之前，先说一个昨天的新闻，昨天菜鸟网络和丰巢因为各自供应链的原因，把各自对链接方的端口关闭了。不管是菜鸟网络还是丰巢都绝对是智慧的，也绝对是供应链，是创新的。表面上看起来是供应链的竞争，根本上核心的竞争是什么呢？实质上是流量、端口、平台、数据、信息，乃至场景的竞争。所以供应链的最后一公里，具有至关重要的商业价值，对于这些平台性的超大公司巅峰对决总会发生。

  我主要讲在供应链里快递这个分支，我曾经有一句话形容说：在过去的三年间，中国的物流变化超过了中国过去30年的物流变化。快递是物流供应链中的一个产业，快递最后1公里，是供应链环节里的一个环节。这个环节，不仅是快递行业、电商平台的痛点，也直接关乎民生，行业在积极布局，政府在推动改革，和百姓生活息息相关，所以全社会都关注。

快递增长的原因和面临的问题

去年，阿里马老师和菜鸟网络童总有个预测，2020年之前中国的年包裹总量超过千亿，折算下来平均每一天差不多在2.8亿的包裹。今年每一天日单的包裹量在1.1亿左右。言犹在耳，10天在前菜鸟国际智慧物流峰会上，马老师再次更新了自己的预言，未来8年内，甚至6、7年内中国快递的日单量将超过10亿，这样刚性包裹量上升的曲线，背后的原因是什么呢？一是互联网一代，90后、95后、乃至00后逐步走向社会，作为互联网的一代，网络购物就是他们的生活方式，生活方式转变带来电商包裹快递的递增，这是这个行业最刚性的增长基础。

另一方面，生活化场景物品的交互被快递化了，农村城镇化，农村电商、农村物流带来的快递以及包裹的增量。还有一个是行业变革，快运快递化都有公司在做，这也是导致快递增量的因素。尤其这半年大家讲得比较多的，“一带一路”国家战略的影响，走出去、引进来全球化的物品交互带来快递增长。

未来几年日单超过3亿，甚至达10亿都有非常深刻的逻辑在里面。一方面快递高复合率的强劲上升，一方面是末端的配送人力资源短缺，且人力管理成本也很高。虽然快递包裹的增量非常迅猛，但是各家快递公司，虽然也有排位上的差异，但总体都是占比10%到20%之间。这么大的快递单量是由10家以上快递公司组成的，前6、7家快递包裹的份额占比差异不大。

巨量包裹送哪里？怎么送？

 在末端配送碰到了瓶颈，主要是人群聚集的五类场景：社区、写字楼、高校、园区、工厂/医院，针对这五类场景怎么送呢？不管快递公司还是电商平台，都已经明确感受到这个问题，都在积极努力的想解决的办法。比如说最早的顺丰的嘿客，圆通的妈妈驿站，京东的京东派等，快递公司已经感受到最后1公里的痛点，人力成本，人力资源匮乏带来末端网点稳定性的下降。在不同市场里面末端的创业者也很多，构成了最后1公里不同的集群。

 对于这样的发展，哪一些公司更有商业价值？作为末端配送需要有一个落地资源，一旦落地以后，作为公共化的资源，单一快递公司的处理成本是很难覆盖的，所以末端应该是公共化的平台，第三方的优势和机会更大。在业务的类型上，有的公司所有的场景全面建网点，这样的企业都活得很艰难，可以说步履维艰。因为要么你是区域性的公司，降低管理运营成本，要么你是细分类型的。像零公里做写字楼，递易做校园，只做细分市场。南方和北方，不同城市受众人群对于快递收发的习惯不一样，不同场景的人接收快递的痛点和难点，习惯和需求也不一样。行业细分的公司会有更高的价值，同时在模式上，越开放的公司，越早开放的公司，越会受益，越有价值。越封闭越没有机会。

  集约化共同配送是出路

 最后一公里瓶颈越收越紧，这样的背景下怎么样配送效率更高，成本更低？末端配送全部靠人力，这种能力已经无法满足，只有集约化的，智能化的配送是出路，怎么讲呢？一个是智能化，现在智能柜是一个体系，能够解决时空差的体系，降低成本，提升效率。曾经有人说智能快递柜不靠谱，从2015年开始，它只占到了快递总投递量的2.2%，到了2016年已经占到了6.5%的比例，每一天到超过了550万单通过快递柜投递。今年至少是在11%到12%之间，全年平均每一天在1千万单左右。这个行业绝对是完全逆经济周期，持续高速增长的好行业，这是智能快递柜的发展趋势。

 递易通过校园细分的场景做了这样的研发，第三方完整的站点的派件，揽件，业务，运营人员及收件人的整体管控系统，同步结合自主研发的24小时智能快递柜。总体模式上，递易快递柜有独立的操作系统，智能柜加后台的管理方式，对于站点的OMS、CRM、ERP系统一个站点的管理模式，还有专业化、标准化的人工服务，可视化后台，可以对各种场景实现末端第三方配送的技术、硬件的分享，合作与协同。    

许多人有误解认为这个行业没有门槛，其实这个行业门槛还是很高的。我们通过校园场景研发了智能柜，拥有几十项专利，对OMS、CIM、ERP系统做了很完整的研发，现在不仅有智能硬件，也有第三方的作业系统、针对用户和小B端结合的移动端服务连接系统、云端管理的平台。从软件到硬件，到平台，到可分割的技术软硬件，可以符合适用于多种场景的业务系统输出，包括系统输出，硬件输出，完成各种场景创业者或使用者的各种需求。这是一个综合的，立体的，多层次的系统，产品，资源等等叠加起来的一个行业，想做好，做成功门槛实实在在还是比较高的。

感谢大家，有末端各种配送场景需要系统，智能产品的，可以和我们联系！

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