沃尔沃：林书豪式的逆袭

8月的大半时间里，处于赛事停摆期的林书豪穿越了大半个中国。从北京到广州，这位华裔明星全程参与了沃尔沃在当月的营销推广活动。

一夜之间，林书豪成了“林来疯”，迅速成为华人世界家喻户晓的体育明星。然而几个月之前，他是一个在NBA久坐冷板凳的替补球员。

李书福称“沃尔沃其实正在经历林书豪式的成长”。无论是李书福，还是沃尔沃，同样在经历着一番“逆袭”。

2010年8月，浙江吉利控股集团(以下简称“吉利”)成功收购豪车品牌沃尔沃汽车。沃尔沃开始在中国人的掌控下进行调整，并渐渐走出连年亏损的境地;而吉利董事长李书福则跻身为中国首位豪华车企掌门人。

吉利入主沃尔沃两年，尽管双方各自独立运营，但沃尔沃正在逐渐融入中国元素，而进入中国本土生产亦显得越来越迫切。

沃尔沃完全独立于吉利

2010年8月20日，吉利控股集团从福特公司购得沃尔沃，交易金额为18亿美元。

吉利收购沃尔沃，一场“蛇吞象”大戏，沃尔沃是知名的豪华品牌，而吉利在国外甚至很少有人听过。

吉利如何驾驭沃尔沃这个高端品牌？

在李书福看来，沃尔沃是一只猛虎，他的策略是“放虎归山”，但他要把握方向，控制速度。

“沃尔沃汽车生产、销售等与吉利汽车没有交集。”沃尔沃中国区公共事务副总裁宁述勇解释，尽管吉利集团已经收购沃尔沃汽车，但沃尔沃与吉利相互独立，其依然在收购之前的体系之内运行。

“吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃。”宁述勇表示，沃尔沃从设计、研发、生产到销售等各个环节，均沿用其原有的系统，如沃尔沃国产项目的所有生产线都是全新投资建设，销售网络也是独立的，吉利并不参与。

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