广汽丰田坚守“精益生产”理念促销量

■ 丰田的大规模召回，让其曾经被当做“教科书”般的“精益生产”也备受质疑。但是，不少业内专家都表示，精益生产的科学性毋庸置疑。作为丰田在华合资企业质疑的广汽丰田，也始终坚守着“精益生产”，而其在国内市场的销售业绩也恰恰说明了这种坚守的价值。

■ 统计显示，今年上半年，广汽丰田以累计销量132479万辆、同比增长68%的业绩，交出了一份漂亮成绩单。

精益生产具有科学性

实际上，我们现在所说的“精益生产”，是由美国生产管理专家长期研究日本丰田汽车的生产管理而总结出来的一种生产方式，是当今世界上最为先进的生产方式，目的是帮助企业通过持续改善，彻底杜绝企业中的一切浪费现象，从而以最少的投入产生最大的效益，提高企业质量、成本以及效率方面的综合竞争力。

有专家表示，丰田如今出现的问题，是由其偏离了其强调谨慎、按需生产、追求商品竞争力的“丰田之道”，曾经的稳扎稳打越来越多地被投机行为所取代，迅速扩张带来的产品质量下降也没有得到及时处理，以致酿出恶果。

同时，该专家也表示，丰田的精益生产方式的科学性是不容置疑的，这种方式的好处在于其不断精益求精的精神，不断提高质量，不断压缩成本，不断提升效率。

据了解，实际上，依靠丰田“精益生产”，不少企业都“转危为安”。比如，通用汽车曾经和丰田在美国建立合资厂，其目的之一就是学习丰田的精益生产方式。而在目前通用的“重生”过程中，在对成本上的控制等方面都不难发现“精益生产”的痕迹。

而在国内也不乏模仿者，作为丰田在华的嫡系企业，广汽丰田可以说已经成为“精益生产”在华的标杆。

打造精益化工厂

今年上半年，广汽丰田全车系销量表现出色。凯美瑞依然保持迅猛的销售势头，以累计销量81335辆领先中高级车市场；汉兰达则稳坐大中型SUV市场头把交椅，两款中高端车型已经成为广汽丰田强劲增长的“双引擎”；精品小车雅力士同样稳健增长，并将迎来其上市之后的首次升级改款。

实际上，在广汽丰田的体系中，精益化概念已经渗透到方方面面。

从工厂来看，在广汽丰田南沙工厂中，丰田的TPS精益生产方式、SPS零件分拣系统等先进的管理方式在这里都得到了充分的运用。

据介绍，该工厂的冲压车间采用了世界最先进的伺服压力机生产线，拥有低噪音、高精度、低能耗、体积小、高效率等特点，而且还比传统压力机降低能耗30%以上；焊装车间采用了GBL全球车身生产线，可在生产线不停止的情况下，共线混流加工多种不同的车身，而589台机器人保证该车间自动化程度达56.1%，同时机器人也能让车身焊接更精密、柔性化；涂装车间内采用先进的机器人自动喷涂系统，能快速实现高效率、高品质的生产及车型无缝切换，而水性涂料的运用也能实现绿色环保的生产方式。总装车间内，精细的SPS零件分拣系统，把零件区及装配区分离，使生产线简洁化，也有力确保了装配品质；另外在品质保证方面，广州丰田采用了“品质自工位完结”的考核方式，让每个工位严格确保其制造出来的产品品质。

此外，在经销商店里，精益化概念也无处不在。不管是在销售环节，还是在售后维修环节，高效率、低成本给了不少消费者以深刻感受。不仅在店面建设和装修上更加环保，而且在维修环节也质量监督等方面也十分严格。

日前，广汽丰田执行副总经理冯兴亚在接受媒体采访时表示：“到今年年底，广汽丰田累计销量将达到近90万辆的规模，销售渠道也借着‘心悦服务’品牌发布而全新升级，标志着广汽丰田在产品力、服务力、品牌力等全方位进入发展快车道。”

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