品质文化铸就品质长安

刘正均静静地坐在办公室，面前是一份翻看多遍的幻灯片。这是次日召开“质量提升暨工艺纪律整治推进会”上要用的发言材料。他仔细浏览每个页面，斟酌上面的词句是否能够完全表达自己的意思。

作为长安汽车质量管理部部长，刘正均深知身上担子有多重。近几年长安步入发展快车道，直接体现就是产销量迅速增长，微车继续保持优势地位，轿车板块成长迅速，特别是奔奔、悦翔等自主品牌轿车产销屡创新高。快速增长常常伴随质量管理难题，对于处在培育和成长期的自主品牌来说，尤其不允许出现品质危机。当记者问及所面对的压力时，这位身材略显瘦小的重庆汉子显得冷静而自信。“责任当然很重，但在长安做质量管理却很顺畅。因为品质已经写进长安事业领先计划，从董事长、总裁到一线员工，已经形成了统一认识，这是一种机制和文化。”刘正均说。

■ “数字化”让品质提升可量化

在长安采访期间，记者注意到每个部门的办公室里都张贴着形式相似、内容不同的数字表格。长安发展规划部部长傅利平告诉记者，这些表格不仅是企业各环节进度控制单，也是质量督导单。

数字化管理是长安保证品质的重要手段。量化方法把抽象问题具体化，变成看得见、摸得着的数字直观呈现出来，便于制定目标，采取措施。据刘正均介绍，长安各职能部门的职能工作单都涉及品质管理的纵向指标，各工厂、车间的表格中又会细分为质量控制的横向指标。这些具体而复杂的指标综合在一起，就构成了长安质量管理的指标体系。

长安提出，2010年质量目标是在年初基础上提高22%。“22%是一个很高的目标。这些年，长安的品质已经得到市场认可，但我们不能满足，更要以严格的态度管理质量，为自主品牌真正立足打下坚实基础。”刘正均说。为什么是22%？刘正均告诉记者：“22%是一个整体目标，可细分为发动机、变速器等分目标。这是根据一定周期内的维修频次精确测算出来的。”他们通过信息系统对所有车型出现故障的原因分析统计，找出排名前几位的问题，不仅确立了科学目标，而且为品质提升找到了切入点。

精确、可分析、易控制，数字化管理给长安的质量管理带来了巨大变革，这种变革渗透到长安的各个环节。长安采购部部长蒋云峰认为，指标化是长安确保采购质量的有效工具。据他介绍，长安将零部件质量管理划分为通用指标、整体性能指标、入厂质量指标、售后质量指标等多套指标体系，这些数字化结果能够直观控制采购质量。

生产和物流环节，质量管理指标的通用和衔接十分重要。长安制造物流部部长范正文说：“过程动态质量管理已经成为常态，数据化监控可以深入工厂、工位和工序，这是很有效的方法。”

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