观点•技术

纺织行业内对信息化的认识已经逐渐统一：要提高企业管理水平，增强企业竞争力，实现跨越式发展，必须用信息技术改造和提升传统产业，信息化建设势在必行。

生产、物流和消费是社会经济活动的三大组成部分。其中物流是连接生产与消费的必要环节。没有物流，商品价值、货币价值和使用价值都将无法实现。

在本土物流企业为此弹冠相庆之际，中国物流业的大门也随之洞开，开放性的政策也降低了外资的进入门槛，只要在中国获得物流业务经营权的外国企业，可以凭该政策而大举进驻国内物流市场，其结果也是他们所梦寐以求的。

烟草行业就像一个不懂事的孩子，与其把一个不懂事的孩子过早地放在狼群中被狼吃了，不如放在家里先养一养，教育教育，让他学点本事，再把他放到狼群当中去。龙永图如是说。

上个世纪的家具行业曾经让一大群人完成了原始资本积累过程，掘金的人们满意而归。然而到了现在，我国家具行业面临着消费成熟、竞争激烈、产品同质化、空间减少、经济效益明显下降等等问题，形势不再一片大好。跨世纪

“作为一家制造企业，它的供应商应该具有什么样的特征？”，这是在某次研讨会上，一位参会人员向笔者提出的问题，同样，类似的问题在很多的场合里面都成为了讨论的焦点。对此，笔者认为，选择一家适合的供应商，应从

制造企业分销链策略的制订与其产品生命周期密切相关，不同阶段应采取不同的分销链策略。

物流增值服务似乎已经成了物流企业不得不提供的免费晚餐，但市场上果真有这样的好事吗?

许许多多的运输、配送以及仓储企业，都在轰轰烈烈地展示着全面迈向现代第三方物流的战略。仿佛如果不如此就将寸步难行，并最终会沦为竞争中的失败者。但对国际远洋运输巨头马士基，或专事快速包裹邮寄服务的UPS等物

缺乏物流资产，物流企业难以在竞争中脱颖而出，但如果没有长远的战略打算，盲目投入也可能把企业拖入失败的泥潭。

大部分销售区域仓库都采取“建了再说”的策略，这与市场经济早期“先生产着，到时候总能卖出去”的想法是一回事。经销商想把仓库租个好价钱，也得好好学学“定位”理论呢！

临近岁末，按照一年一度的习惯，笔者也开始整理今年航空物流市场的盘点和2005航空走势的分析。如果说，2003年的收获在于世界（包括以严肃著称的《经济学人》）认识到了低成本航空的优势；而2004年整个航空界最大的

从目前国内货机市场的现状来看，目前国内至少有35架货机为波音公司的产品，这个比例远高于在客机领域波音公司在国内的市场占有率。

十一期间，两条北京《新京报》不起眼的消息引起了笔者的注意。10月1日《新京报》的报道称，波音公司近日发布预测报告称，在未来20年间，世界航空货运将以6.2%的年平均增长率增长，其中中国国内和亚洲内部市场将分别