网约车市场扑朔迷离，企业级办公租赁市场异军突起

这几天，一连串围绕网约车新政所引发的话题正在不断发酵，各种猜测、担心甚至质疑声音不绝于耳，引得吃瓜群众也不淡定起来，放下西瓜插几句嘴。也难怪，网约车已经成为生活的一部分，其市场的变动直接关系到每个普通人的出行。新政到底会给网约车带来什么影响呢？对市场发展有利，还是不利？网约车市场还有多大的发展空间？

新政是滴滴之痛？

新政意见征集稿一公布，一些人已经悲观的认为，滴滴的发展必将受到巨大影响。所产生的直接后果就是门槛提高，司机数量骤减，车费翻倍。有专业人士表示，仅从上海车辆数量减少五分之一以及企业的边际成本效应估算，滴滴市值可能会缩减至三分之一。这无疑会对滴滴平台的发展带来不确定性。

滴滴也在意见稿公布后接受采访时表示，“北京、上海、深圳等地公布的网约车经营服务管理办法征求意见稿将在很大程度上影响数亿网约车用户和千万网约车司机。滴滴有几点意见想与有关部门商榷，也希望与社会各界一同探讨”。

打车成本会增加？

其实，大众更加关心的是，新政实施后会不会让打车成本增加、打车难，影响自己出行。9月初，滴滴顺风车上调了起步价，由10元涨到12元，每公里从1.2元增加到1.5元，是滴滴自快车调价后又一次上调价格。

此次新政有可能将司机、车辆的门槛再一次提高，可能会导致车辆供给数量骤减、司机数量大幅减少，运营成本也将上升，甚至有人预测网约车车费会翻倍。

新政利大于弊！

以上种种担心和猜测都有其道理，但相关人士认为，新政的出台从长远来看利大于弊。网约车新政与城市定位和发展方向相关，现在一线城市的“城市病”日益严重，监管部门希望从源头入手，不再加剧“城市病”的蔓延。网约车新政也与乘客的安全息息相关，为了将安全系数最大化，对乘客安全和规范市场多做考虑很有必要。

同时，网约车新政的出台，从源头上对网约出租车和巡游出租车进行了差异化的经营划分，从而确定了网约车满足中高端需求，巡游车主打中低端市场的格局，这样规避了价格战，有利于整体市场价格体系的规范。

企业级办公租赁市场兴起

互联网的发展和分享经济的繁荣，带动了新兴事物网约车市场的繁荣，也产生了不少问题，这是市场从发展到规范的必然过程，值得期待。

与网约车一样，近期面向企业级市场的办公设备租赁异军突起，大有当年滴滴、快的兴起时的迅猛势头。以专业办公设备免押金租赁电商易点租为例，其成立不过两年时间，已向企业用户出租电脑、投影仪等IT办公设备近50000台，无论是数量还是发展速度，都相当惊人。

易点租的IT办公设备租赁服务主要面向ToB市场。可以向企业用户提供笔记本、台式机、服务器、投影仪、正版软件等10大类145种办公产品的在线租赁服务，其全新的免押金租赁模式为企业提供了一个轻资产运营的选择，很快为企业所接受。据测算，企业采用电脑租赁的综合成本相比购买降低了 24%，可以减少大笔的资金占压，把资金用在企业更加重要的业务发展中去。 同时，企业可以根据人员和业务配置，更加灵活的配置电脑设备，降低设备残值处理成本。

易点租的快速发展，得益于互联网的快速发展和成熟，得益于分享经济理念的快速普及。更重要的，是易点租的免押金、专业IT服务模式，准确击中企业用户的痛点，让企业可以不用投入大笔资金就可以轻松享受到高品质的IT设备和服务。

企业级办公设备租赁市场，正在成为互联网经济的下一个关注点，其未来发展更加值得期待。