电商企业谋自建物流应对快递节日“歇业”

"初七了，明天快递应该上班了吧，我的网店总算可以开业了""过年想发个包裹，'四通一达'关门，顺丰腾不出人手取件，洋快递也说初七后才正常营业""春节前快递爆仓很厉害，同城甚至需要三天以上才能达到"……诸如此类的或无奈、或抱怨、或纠结等充斥着 互联网的各个角落，随着电子商务井喷式发展及网络购物时代的来临，快递业务越来越火。但每年春节快递歇业、快递爆仓等也让网站及网购一族几欲抓狂。为此，很多探索解决之道的电商企业开始谋划自建物流体系，比如阿里巴巴掀起投资100亿元，京东商城也曾表示未来将投资50亿-60亿元进行物流建设。业内人士认为，自建配送的电子商务企业也可能成为中国快递业兼并重组的一支力量。

随着中国电商市场的不断发展，电商企业不断壮大，加之多轮融资为自建物流提供了丰富的资金支持，面对规模不断扩张的业务和迅猛增加的订单，自建 仓储物流已成为大型电商争相竞技的场所。国内超过40%的电子商务增长规模，加上各大网站节日促销，使得年增长已超过20%的物流业依然供不应求，即便"爆仓"也跟不上网站的需求，成为制约电子商务发展的瓶颈之一。逢节促销、促销价格战是电商竞争的常态，而物流服务却难以满足电商节假日的个性化需求，也成为电商自建物流的最大推动因素。

服务质量的竞争及成本控制加速电商企业物流自建速度。电商企业竞争加剧，从产品、价格直至服务层面，为了抢占用户、增加用户粘性，各电商企业可谓"八仙过海，各显神通"绞尽脑汁提升自身品牌，自建物流除了可以让企业更好把控用户对服务层面的要求之外，还能为企业进行用户维系及新产品和新业务的再次营销，增加用户粘性。

虽说自建物流对企业的长远发展有利，但如私有云一般，自建物流的成本昂贵、建设周期较长，严重制约着电商自建物流的规模，即便实力雄厚如阿里巴巴，自建物流要在全国范围普及亦是一向浩大的工程。再者，以电商起家的网商对物流行业也不甚了解，做物流并非他们优势，也并非企业发展的主方向。所谓"术业有专攻"电商虽可根据自身需求完善物流配套，但若涉足扩行业的领域，风险依然颇高。