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SanDisk推4TB闪存驱动器 Optimus MAX家族添新
SanDisk已经正式发布一款全新4TB闪存驱动器，于今天摆上货架的新产品将原有固态驱动器的最大存储能力提升一倍。这款4TB Optimus MAX，属于2TB Optimus Eco的换代产品，相关技术则由SanDisk在收购SMART Storage公司时一并获得。
从直观角度来看，2.5英寸磁盘驱动器的发展前景实在不容乐观，而磁盘代工合作伙伴东芝则必须想办法将其重新带入正轨。目前2.5英寸磁盘的最大存储容量已经能够突破1TB，希捷甚至已经推出了2TB SpinPoint磁盘产品；此外，即将面世的HAMR（即热辅助磁记录）技术则应该有能力将容量进一步提升至4TB、8TB乃至更高。HGST目前在售的TravelStar驱动器能够实现1.5TB存储空间，而其氦气填充式驱动器技术以及HAMR有望帮助其紧跟甚至超越希捷所设定的2.5英寸磁盘驱动器发展路线图。
在以上图表中，SanDisk为SSD设置的比较对象很可能是高性能1.5万转2.5英寸磁盘驱动器，不过这一点在图上并未得到体现。在我们看来，SanDisk也许确实有可能在3D NAND产能提升的带动下、一步步推动其SSD产品获得超越2.5英寸磁盘的存储容量，不过这一目标的实现还需要相当长的过渡期。
Lightning再度出击
同样于今天发布的消息还有：SanDisk的第二代Lightning数据中心SSD产品将由原本的34纳米闪存转为19纳米闪存，SAS接口也将由原先的每秒6Gb升级至每秒12Gb。作为家族中速度最快的设备，配备高速SLC闪存芯片的Lightning Ultra能够在25 FDWD的状况下正常工作五年——这在某种意义上来说创造了新的纪录：
如果最终Lightning与Optimus两大产品线合二为一、我们也不会感到太过惊讶；不过SanDisk方面可能最终依据SSD配备的6Gb或者12Gb SAS接口来对产品线进行划分。
下面来看Lightning家族各位成员的性能指标：
SanDisk坚信并引用Gartner的表述来支持其观点，称截至2015年年末、存储与
服务器SSD的每GB存储资源成本将降至1美元以下，而这要归功于1Z（即15纳米工艺）NAND芯片所带来的成本效率提升。到2017年，逐渐改善的性价比将让SSD能够在关键性业务与任务领域同磁盘驱动器直接竞争。到那个时候，SanDisk将利用其与3D NAND机制类似的
BICS技术在进一步实现存储容量提升的同时、为客户带来更具吸引力的每GB使用成本。
对于全新出炉的Optimus以及Lightning SSD产品，目前我们还没有得到确切的定价以及上市时间消息。
责编：李玉琴
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