一汽品牌“乾坤大挪移” 自主战略初露端倪

移花接木·人才篇

　　一汽拷贝TOYOTA

　　从北京东三环中段国贸桥向北到三元桥车程只需15分钟，但卜红升等一干一汽集团老臣们的“回归”之路却走了三年多。

　　这是近年来一汽最重大的人事变动，此番兵马调整的背后，是一汽借丰田之力重振红旗品牌的决心。

　　五虎归山

　　从“五一”长假过后，原本在北京国贸附近上班的卜红升更改了自己的上班路线。原因不是公司搬家，而是因为他的身份发生了变化。

　　此前，卜红升在一汽丰田销售公司（下称“FTMS”）任大客户室室长，办公室就在国贸附近的嘉里中心；现在他的新办公室在三元桥边的南银大厦里，新职务是一汽红旗事业部销售部部长。

　　“我是四月底离开FTMS回到一汽轿车的，和我一块回来的还有其他几位同事。”卜红升向记者证实了一汽与FTMS之间正在进行人事互调的事实。

　　而此次与卜红升一起“回归”一汽集团的还有他的四位同事——原FTMS企划部宣传二室室长崔劲维、原FTMS综合管理部部长崔大勇、原FTMS服务部室长和原FTMS一位销售大区经理。崔劲维现在的新头衔是一汽红旗事业部市场部部长，与他对调的是原一汽轿车销售公司经理李云明。而在较早之前的三月，崔大勇已经先于卜红升等回到了一汽红旗事业部，接替他在FTMS职位的是原一汽红旗事业部总经理王天刚。

　　正常流动？

　　“这是一次正常的人事调整。”FTMS一位高层表示，在进入FTMS之前，要签订一份为期四年的工作合同，如今合同到期，这些中层自然会回到一汽集团。“这样的调动很正常，毕竟我们还都是一汽的人，回去后也会为一汽做贡献。”FTMS华东区负责人并没有涉及到此次人事对调，但他同样对这样的调整表示理解。

　　然而，事实绝不是“服务合同到期”而进行的一次正常轮换那么简单。

　　“人员流动，肯定会带走部分技术和经验，与外资合资合作就是获取对方的经验。”2002年说这番话时，卜红升还是一汽轿车股份公司红旗市场部部长。一年后，卜红升便自然而然地“流动”到了当年新成立的一汽丰田销售公司，主管FTMS的大客户销售。

　　与卜红升一起“流动”的还有自己的老领导王法长。在任FTMS常务副总经理之前，王在一汽轿车销售公司担任总经理。随后，董海洋（原任一汽贸易总公司营销管理部部长，现任FTMS副总经理，FTMS经管会成员）、董修惠（现任FTMS企划部部长）、崔大勇（任综合管理部部长）等人也相继进入合资公司，担任关键岗位的负责人。

　　FTMS 成立于2003年9月，由一汽集团、丰田汽车等出资组建，直接负责丰田品牌国产车的销售、售后服务和市场管理。虽然成立时间不长，但丰田凭借其“跟进式营销手法”，FTMS这些年取得的业绩也被业内所称道。

　　“调动是正常的，但时期是特殊的。”一位FTMS内部人士告诉记者。按照中日双方中方管理人员四年一换班的约定，2005年才进入FTMS的崔大勇此次并不在轮换之列。事实上，崔仅仅在FTMS“取经”两年后便回到了一汽，并担任起一汽红旗事业部总经理的要职。

　　“红旗品牌销售不畅，是导致这次人事调整的主要原因。” 新华信集团汽车市场研究服务副总经理陈育松说。在丰田皇冠Majesta平台上打造的HQ3，被一汽集团寄予重振红旗品牌的厚望。为此，去年5月一汽轿车专门成立了与一汽轿车销售公司平级的红旗事业部，将红旗品牌独立出来运营。11月，红旗事业部又从长春迁到了政府机构林立的北京。然而，定位于高档公务车的HQ3 在去年11月高调上市后，并没有取得当初的预期，不仅销量甚忧，重塑品牌更无从谈起。

　　“HQ3销售不畅的重要原因在于销售渠道的分歧。”有业内人士表示，早在筹划奔腾上市之时，一汽轿车内部关于销售渠道的讨论就有两种不同的意见：其一，抛开红旗原有的经销网络，重建销售网络，打造红旗高端品牌的形象；其二，仍沿用原有网络，并将之进行整合。最终，出于其针对高档公务车的定位的考虑，HQ3采用了国内并不多见的直销模式——即不设专营店，而是直接面对政府采购，并通过电话面向零售市场。

　　改换招式

　　那么已上市半年有余的HQ3究竟卖出去多少？在刚刚由中国汽车工业协会发布的今年1～5月的产销数据中，并没有红旗HQ3的身影。

　　“这就对了，我们的数据（HQ3的销量）并没有上报。” 一汽红旗事业部的一位工作人员回避了记者的提问，“这个数字太敏感，我们也不清楚。”此前，有报道曾说，HQ3 每月的销量也就在70辆左右，这与上市当初一汽红旗事业部为其定下的年销量5000辆的目标相去甚远。

　　“这种直销模式肯定要变。”虽然已经离开了一汽轿车销售公司总经理的位置，但现任红旗事业部顾问的王殿明仍然关注着红旗品牌的一举一动。王殿明告诉记者，虽然具体情况不是很清楚，但以往的直销模式将会进行调整，“这样的调整（包括此次人事调动）只会越变越好。”

　　王殿明的话得到了一汽红旗事业部一位中层干部的证实。这位中层干部向记者透露道，到今年年底前，HQ3将从目前的直销模式逐步过渡到3S、4S店模式，同时仍将利用原有红旗品牌的销售渠道。今年2月，一汽轿车总经理张丕杰曾表示：单独为5000辆销售目标的HQ3 设立销售网络的投入太大，至少等销量超过1万辆的时候，才会考虑安排HQ3进店销售。

　　但显然，随着国内豪华车市场竞争的日益激烈，一汽集团已经等不及到1万辆就对红旗品牌进行手术了。提前召回在FTMS的“卧底”，无疑将对重新规划红旗品牌渠道，乃至重塑红旗品牌起到关键作用。毕竟，“取得真经后还得把国报。”一汽内部人士如是说。而一汽自主战略的通盘计划似乎到现在才展露出冰山一角。