SOA引领变革 破解物流信息化发展的五大瓶颈

在建模阶段，可以定义业务模型或流程、软件模型和SOA模型。之后就可以创建一组服务，这组服务可以与已发布的通用接口一起重用；

在部署阶段，开发人员可以提取创建的服务，并把它们放在一个可执行、可管理的环境之中；

在使用阶段，根据软件模型来装配应用程序，并且测试其软件质量以及非功能性需求，比如性能、可伸缩性等等；

管理阶段是一个长期的过程，在这个阶段中，可以监控并管理安全性和使用，以及在许多与可能已经为SOA制订好的服务级协定或策略相对应的方面比较其性能。

这样由小及大，逐渐在物流企业业务中进行整合扩散，并形成整个企业的IT转型，最终通过全面整合实现随需应变的企业IT架构。SOA提供了标准化的架构， 一个应用对应的服务也能适用于其它应用，物流企业开发新的应用的速度将得到大大的提高，同时对旧的系统也可以包装成服务，服务之间为了满足新业务的需求可 以进行组合，从而实现物流信息系统资源的整合。

5、物流信息化对SOA软件产品的要求

近几年来，包括锐易特（Realesoft）在内的国内优秀SOA平台中间件厂商相继推出了拥有自主知识产权的SOA软件产品，标志着中国的中间件厂商越 来越有技术实力和国外中间件厂商站在同一水平线上赛跑，甚至在某些功能上，中国厂商更有优势。充分证明了中国软件厂商在SOA领域已经取得了质的飞跃。优 秀的国产SOA软件产品在中国物流信息化建设中的优势和价值主要表现为：

- 实用性

SOA软件产品的设计和开发需要充分考虑并结合中国物流信息化建设的实际情况和客观需要，在同步于国外领先信息整合产品设计理念和技术优势的同时，摈弃国外重量级产品庞大而繁杂、实用性和解决实际需求能力差等缺点。

- 易用性

SOA软件产品要对物流信息化规划、开发、实施、运行管理等各环节都提供强有力的工具支撑，简化和便利物流信息化建设工作中各类繁杂任务对业务和技术人员的苛刻要求，从而提高了信息整合工作效率和工作质量。

- 高效性

SOA软件产品要能够保证物流信息化规划和实施的效率和质量。整体解决方案实施要能在较短的周期内高质量地完成，同时总体实施和维护费用也要大大低于国外同类产品。

- 高扩展性

考虑到中国物流行业信息化建设的复杂情况和建设水平的巨大差异性，SOA软件产品必须具有高开放性、高扩展性的特点，支持以各种形式灵活地衔接各种数据源和应用源，而且对扩展开发提供强有力的支持，从而满足对不规范的特有应用系统进行整合的需要。

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