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企业能做多大取决于麻烦有多大
打破规则有一种方法：打破自己对自己，以及他人对自己的期望……
疯狂的凯莱赫
凯莱赫与史蒂文斯航空公司主席库尔特·赫沃尔德有关公司广告引起的争端，不是通过法院来解决，而是拳头相向，结果是凯莱赫打输了。
如果说默多克的战斗是以公司名义发起的战斗，成败都由旗下的公司来承担，西南航空公司总裁凯莱赫却不甘愿于此，撸起袖子，实实在在干上一战。我们能不叹服，战斗已经成为了这些优胜者日常习惯中的一部分吗。
1966年律师赫布·凯莱赫在一张餐巾纸的背面制定了一个低价位的、朴素的空运计划。（后来有一本商业书《一张餐巾纸的背后》专门教授创业者撰写简单明了的商业计划，销量喜人）。凯莱赫从无到有，创办了一个年收入50亿美元的企业，并开创了公司连续赢利超过25年的纪录，这家公司就是各大商学院争相分析的西南航空公司。
当时，有3家航空公司主导着德克萨斯州的空运：布拉尼夫航空公司、德州国际航空公司、大陆航空公司。要打破这一格局绝非易事，需要付出高昂的代价。接下来的四年里，凯莱赫和西南航空公司投入了100万美元来与那些阻扰公司申请执照的行为进行抗争。这是一场艰苦卓绝的战斗，一份报纸报道说：“不要把你的钱浪费在看电影、戏剧或者听演唱会上，只要过来看看凯莱赫和布拉尼夫航空公司以及德州国际航空公司的律师们如何把对方撕成碎片，你就可以得到同样的感受。
朋友们都劝凯莱赫放弃算了，但这个天生的斗士，在德克萨斯州最高法院终于赢得了最后的胜诉。
1971年，西南航空公司开业，凯莱赫任首席律师。1982年，凯莱赫成为首席执行官。后来的事实证明了他是美国大公司最反传统、最富创造性和最成功的首席执行官。其中，他用拳头解决问题，更让媒体一时炒作有加。
凯莱赫不考虑当时航空业是如何运作的。他坚持两个主要宗旨：让乘客开心和让成本降低。他鼓励设计大量的方案来保证成本最小化。比如，乘客选座位遵循先来后到的原则；飞机上只提供花生。
在美国大公司的首席执行官中，公司之间很少有人会用拳头来解决高层争端，而凯莱赫与史蒂文斯航空公司的主席库尔特·赫沃尔德拳头相向，并不通过法院来解决他们的广告争端，结果凯莱赫打输了。
也没有人像他那样对待客户的。对一个明显发错牢骚的顾客，凯莱赫郑重地写了一份信，建议他乘坐其他航空公司的班机。
不管其他人怎么想，凯莱赫的疯狂举动很有成效。西南航空公司的员工流失率为行业最低7%，公司从来没有因内部不团结而受过损失。1982年，凯莱赫做首席执行官时，公司收入达到了2.7亿美元，27架飞机；在他退休的2001年，收入增加到50亿美元，344架飞机。
布兰森也是狂人企业家的代表，他凭借几乎一人之力重新确立了品牌的科学，创建了英国第一全球性品牌达50年之久。维珍这个品牌所涉及的，不是它那超过150种产品和服务中任何一个价格或者规格，而是创建一种商业个性、展现出能够吸引大量消费者的相当明确的价值观与特性。
如果要列一个疯狂企业家的排行榜，那凯莱赫、布兰森、埃里森和乔布斯无疑都会在榜上。
以上案例都告诉我们，成就伟大之路，都需要拥有不怕竞争的习惯。在竞争社会里，培养竞争意识的重要性是不言而喻的。想成就一番事业，没有强烈的竞争意识是根本不可能的。竞争意识就是一种积极的进取心，是一种锐气，是一种不争第一誓不罢休的倔强。
竞争从另一个角度来说，就是竞争者在竞争过程中保持的一种昂扬的精神状态。竞争的力量会让一个人发挥出巨大的潜能，创造出惊人的成绩，尤其是当你的竞争对手强大到足以威胁生命的时候。如果不进行顽强地竞争，就很难开发我们的潜能，更不用说发掘出人生的深层意义和享受美好的人生。
责编：张泽牧
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