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马云千亿物流梦：参与者须5-8年不计回报
马云不会闲着，刚刚宣布将于今年5月10日卸任阿里巴巴集团CEO，现在宣布要投资一个前所未有的智能物流骨干网络(CSN)，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。
马云不会闲着，刚刚宣布将于今年5月10日卸任阿里巴巴集团CEO，现在宣布要投资一个前所未有的智能物流骨干网络(CSN)，让全国任何一个地区做到24小时内送货必达。
此项目投资规模将达1000亿，由阿里巴巴集团牵头，马云拟担任董事长，银泰集团董事长沈国军拟出任CEO。
信息流、资金流、物流三流之中，物流最复杂最艰难，马云自2011年开始布局物流业。阿里巴巴公关部负责人表示：以前是方向制定阶段，“项目”立项则表明实施的方法已定，进入实操阶段。
合作模式
不管哪一种模式，都必须符合一个标准，即“智能化”，适合阿里电子商务业务的需求。
23日，包括行业企业、资本及
金融机构齐集位于杭州西部的阿里巴巴集团总部进行闭门会议，最终通过了上述“1000亿元投资建设物流网”的决议。与会企业除了阿里巴巴外，还包括银泰、复星、富春、四通一达、顺丰，以及相关资本市场的领军机构、
银行和金融机构。
打造电商物流，马云的第一步是拿地。
去年12月5日，马云曾亲临金华，代表阿里巴巴与金华市政府签署战略合作协议。这项战略合作协议主要内容就是，阿里巴巴(中国)有限公司及联合相关合作伙伴在金华市的金义都市新区投资建设“中国·金义电子商务新城”，其主要产业即电商物流业。
马云称此智能物流骨干网(China Smart Logistic Network，简称CSN)会变成中国未来商务的基础设施，将支撑日均300亿元的交易额，支撑未来1000万家新型企业的诞生。
浙江金华将是阿里巴巴第一个电商物流园。记者采访获悉，除了金华外，阿里巴巴还与上海嘉定、成都高新区等地方政府进行了会谈。
去年双11期间，一位阿里高管接受本报记者采访时无意间透露：电商物流园与合作伙伴未来会有两种合作方式，一是由阿里巴巴拿地且出资(或者机构投资)建设，租给第三方物流企业；二是阿里巴巴拿地，由第三方物流企业投资(或投资机构投资)建设。
不管哪一种模式，都必须符合一个标准，即“智能化”，适合阿里电子商务业务的需求。上述高管没有透露“智能化标准”的更多内容。
在电商物流园中，至少有三种角色，且分工明确：阿里巴巴向地方政府要政策，制定标准，保证“智能化”，同时兼有投资人身份；投资或金融机构负责资金来源；第三方物流企业负责运营。
参与者条件
目前CSN项目的建设者、以及未来有机会参与到项目中的建设者，需多接受一个附加条件：在未来5-8年中不计回报持续投入。
智能化物流，既与阿里巴巴业务相关，也与中国经济大环境相关。
2012年，淘宝网和天猫网交易额已经突破 1 万亿元，中国的电子商务将迈入10万亿的时代，目前，淘宝网和天猫网日包裹量超过1200万单，双十一单日产生包裹峰值超过7200万单，未来几年内，电子商务将产生巨量物流需求，现有的物流体系将无法支撑，需要一个更大规模、更高效率的社会化物流体系。
2012年支撑中国57亿只包裹流转，“三通一达”承担了其中80% 。但物流基础设施和设备投入严重滞后将越来越掣肘快递行业的发展。
以物流中心的面积为例，中国人均物流仓储面积仅为美国的1/14；现有物流仓储设施中，超过70%建于上世纪90年代之前，不能满足现代化需求；中国目前5.5亿平米的物流仓储设施的供应量中，达到国际化标准的只有1000万平米。
此外，高速发展的城镇化又会导致物流环节中“最后一公里”的配送成本更高、时间更长，严重影响社会经济效率。
据了解，多家公司和机构将共同参与联合建设CSN。一位参会者确认，目前CSN项目的建设者、以及未来有机会参与到项目中的建设者，需多接受一个附加条件：在未来5-8年中不计回报持续投入。
阻击京东模式
阿里巴巴至少还有另外一个目的，即阿里巴巴的社会化物流模式PK京东自有物流模式。
马云一直在打物流的主意。14年前，马云创建阿里巴巴时，就曾提出“电商三流”的说法，即电子商务必须打通信息流、资金流、物流三个难点环节。
14年过去了，信息流由淘宝、阿里巴巴、天猫、阿里妈妈等网站解决，资金流则由“阿里金融+支付宝”基本解决，物流成为薄弱环节。
2011年阿里曾宣布过一个物流投资战略，当时宣称阿里将与其金融合作伙伴投资200亿-300亿元逐步在全国建立起一个立体式的仓储网络体系。中期则希望与电子商务生态圈中的其他合作伙伴共同集资超过1000亿元来发展物流系统。
阿里公关部负责人解释，现在与2011年已经十分不同，2011年只是确定方向，而现在则是进入实操阶段。2011年的内容还被部分修正，按照2011年的规划，阿里巴巴负责提供订单，制定标准，然后开放阿里业务流程，第三方物流商接入即可，同时引入金融机构投资物流企业。
2011年之后，阿里巴巴在物流方向进行了多方面的探索，方法主要是两种：一是直接投资，比如投资百世物流，星晨急便等新型物流企业；二是结盟，2011年初淘宝宣布与第三方物流服务商结盟，做云物流；2012年初，北京两会期间，阿里巴巴与包括邮政在内的九大物流商结盟。
阿里公关部负责人解释：上述行为主要是针对阿里巴巴现有业务的投入，而现在宣布的项目则针对八至十年之后的中国电子产业。
此外，阿里巴巴至少还有另外一个目的，即阿里巴巴的社会化物流模式PK京东自有物流模式。与阿里巴巴不同，京东自己制定标准，自己拿地，自己融资建设电商物流。按照刘强东的计划，当这部分物流发展足够强大，京东自有业务无法满足物流能力，京东物流将社会化。
责编：罗信
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