2002年航空物流发展分析与2003年展望(中)(by 赵杨)

作者:赵杨
2003/7/22 17:02:23
摘要:近年来,随着经济的发展,中国的物流业也正以惊人的速度成长。而这其中,具备快速和相对流程比较复杂的特点的航空物流,成为发展中值得探索的一点。

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本文关键字: 理论探讨

摘要:近年来,随着经济的发展,中国的物流业也正以惊人的速度成长。而这其中,具备快速和相对流程比较复杂的特点的航空物流,成为发展中值得探索的一点。

2002年航空物流发展分析与2003年展望(中)

赵 杨

三、2002年中国航空物流现状

在国内市场,2002年内航空货运量有了比较大的增长。据中国民航总局的统计,2002年1-9月,累计完成运输总周转量115.6亿吨公里,比去年同期上升9.6%;完成货邮运输量134.2万吨,比去年同期上升15%,大于世界同期4%的年增幅率。国际和国内货邮运输量分别比去年同期增长14.1%和18.9%。

波音公司《2002年中国市场预测》报告指出,中国航空运输市场以每年7.6%的速度增长,成为仅次于美国的世界第二大民用航空市场。在中国国际航空运输市场中,中国到东北亚地区(中国—日本和中国—韩国)的年运输增长率将为7?1%,成为中国国际航空运输市场中增长最快的地区。中国到北美地区的年运输增长率将为6?1%,中国到欧洲的年运输增长率将为5?4%。

港台地区在航空货运方面增幅尤其强劲。香港地区2002年的货运量比对上一年上升了19.6%,达248万吨,创造历史最高记录。台湾地区空运业务也较2001年有23%左右的增长。

综合来看,中国航空货运主要有以下五大特征:

(一)航空货物运输量保持较大幅度增长
中国航空物流在近几年保持了持续、稳定、大幅度的增长,以华东地区为例。
图1-1华东地区各种运输方式增长趋势比较图


数据来源:华东各省统计年鉴
图1-2上海市各种运输分担率变动趋势


数据来源:上海统计年鉴(2002)

(二)、沪宁杭长江三角洲和珠江三角洲为轴心的区域性运输市场形成

我国航空业运输市场区域性明显,东西部地区航线差距较大。以沪宁杭长江三角洲和珠江三角洲为轴心的华东、东南沿海线路活跃。2002年,华东四省市(上海、安徽、浙江、江苏)航空货运量超过全国总量的42%,而广东一省的航空货运量也接近全国总量的三成。

而云南、青海、新疆等西部地区运输市场发展严重不足,并且甚至出现了垄断性大于竞争性的局面。

(三)、航空货运呈现很强的季节性,单向性问题基本得到缓解

与其他运输方式比较类似,中国航空货运也有很强的季节性。在1、2月份的运输淡季,航空空载现象十分普遍,运力浪费严重;而在8、9、10月份的运输旺季,又往往出现航空舱位需求无法满足的现象。以2002年中国民航全行业主要运输生产指标(Industry-wide Air Traffic Statistics of CAAC)来说明:


由于网络的不断完善,航空货运单向性问题得以环节,“去时有货回时无货”的现象基本消除。但从不发达地区返回的回程货源价值偏低,造成飞机利用率相对不高。

(四)、市场竞争激烈

根据中国的入世承诺,中国民航将在航空器维修和保养服务、航空运输销售和营销服务、计算机订座系统服务三个方面进行有限度开放。根据统计,目前已经有约60家外国航空公司分别已经或计划在我国开放的近40个城市机场经营国际货运业务。其中就有分别已在2001年取得直航权的号称“在2001年底能够把包裹文件送到中国境内的每一个地址”的美国联合包裹UPS和已经向中国客户推出 “亚洲一日达”及“北美一日达”服务的全球最大的速递公司FEDEX。这些国外航空货运企业,从仓储到运输、分配的管理上,效率高,服务好,可信度强,价格又相对适中,整体竞争力处于优势。
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(五)航空物流主要服务行业

在物流方面,国内运输也好、国际运输也好,航空在整个运输量中的比例,以吨公里计算不满1%,确实是很少,但其增长很大。这缘于适合于空运的货物增多了,即附加值高、体积小而单位价格高、重视时间价值、讲究新鲜程度等物资。有些物品虽说运费较高,但因体积小,反而空运更合算。如电子产品,用户需要多少就空运多少,这样效率更好;又如海鲜类,与其饲养,倒不如从原产地空运的好。

现今中国航空物流主要服务于五个行业:鲜活产品(如水果、鲜花)、精密机械产品(如医疗器械)、电子产品(如计算机)、商务文件、通讯产品(如手机)。随着服务开放的不断深入,书籍、药品、软件、玩具等逐渐会成为航空物流的服务行业。

2002年航空物流发展分析与2003年展望(上)

2002年航空物流发展分析与2003年展望(下)

本文由作者向AMT提供
作者联系方式:zhaoyang77273@163.com

责编:赵杨
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