7forces到5segments，PTC眺望制造业发展

“但是从技术采用来说，中国采用先进技术的速度和转型的速度，比起发达国家，还是略有滞后。”寿宇澄说。有很多新的技术，中国不是第一个吃螃蟹的，经常是美国、欧洲一些国家都已经采用了以后，我们国家才采用。在时间上会有一些滞后。但是寿宇澄表示，这种滞后的间隔差距会越来越短，今后伴随着中国制造业自身的发展、自信心增强及中国国力得到进一步提升后，中国制造业采购先进技术的能力也会随之加强。

寿宇澄还透露，PTC在中国市场的营收在全球的份额目前在10%以上，总体水平也在两位数左右，并且仍在逐步增加。对于PTC中国市场的业绩，寿宇澄表示肯定会上升。其原因主要有两方面，首先中国市场在全球范围内所占的比重会越来越大，其次PTC公司会大力发展中国市场，目前已经建立了完整的中国业务发展计划，在今后的产品和解决方案研发中，会更多的倾听中国客户的要求，更多的把中国元素引进到其产品当中去。

同时，寿宇澄也表达了对中国航空企业的高度重视。“我们相当多的大客户都是在航空企业，我们产品的发展趋势，我们未来的走向，很多都与他们进行交流。”寿宇澄说。航空业对于新技术的需求相对其他行业要更加迫切，目前国内在很多技术上已经不亚于其他国家发展的水平，接下来的问题就是怎样让IT在企业的发展过程当中起到更好的作用。“我觉得在建设当中和以后持续的维护当中，都会有很多中国本身特色的需求，对于这些需求，我们现在已经建立了很多沟通的机制，包括和企业、协会，、航空企业本身的IT公司的合作关系，这样使得这个需求能够更好的体现在我们的产品当中去。”寿宇澄说。

云制造成为制造业发展趋势

云计算这炙手可热的技术已经逐步渗入到IT行业的每个角落，制造业信息化当然也在其中。云制造这一概念已经越来越频繁的被提及。

关于云制造，寿宇澄认为有两个关键点。首先，基于云计算，对产品整体的描述需要提升。想在云端进行交流，不管是进行设计或是进行计算，首先要对相应对象进行描述，并且要有一个完整的描述，对数据的模型要有比较好的认识。其次就是对云基础技术的要求，包括数据的安全性，如果有一个公有云的体系，如何在共享的前提下仍保证数据的安全?虽然在技术上这并不是问题，但是在应用、实践当中，包括在法规完善性及相关的法律上，仍有很多地方需要提升。

对于云计算这一大势所趋，PTC也有所应对，“PTC本身的产品，利用云在技术层面是可交付的，也就是说，客户的购买方式也随着产品技术的改变而不断演化。”当被问到PTC的商业模式时，Robert Kocis这样回答。“我经常会与很多不同行业企业的CIO沟通，并且问到他们今后三到五年的愿景。我听到最多的就是，这些CIO都非常希望能够更多的利用基于云的应用，而不只是基于这些老的IT系统。比如，可以在移动设备和手机上，使整个企业组织内各个部门的人员都能够共享IT部门研发的信息。”Robert Kocis说。Robert Kocis认为，基于纯服务或者基于客户关系的管理，像salesforce的这种应用，现在已经非常普遍和成熟了，实际上PTC的Windchill都可以基于云来实施，但是对于产品开发阶段的数据，在服务端的应用，主要取决于客户的认可程度。

虽然目前实施过程中还存在许多问题，但是云制造仍旧是大势所趋，“我觉得云制造毋庸置疑会是制造业发展的一个趋势，而且可能也就是未来三五年之内。”寿宇澄说。

汽车行业“节流”不如“开源”

最后，寿宇澄还分享了他对于汽车行业发展的看法。汽车行业是制造业的“重头戏”，汽车行业整体的IT应用水平也高于其他行业。寿宇澄认为，这七个方向对于汽车制造行业的匹配程度是最高的。

在他看来。中国汽车行业接下来的建设面临的问题是合规性，要想进行出口，就要在合规性方面进行加强，需要建立一个系统的控制。再者就是对于个性化的要求等等。“我个人认为，汽车企业要发展，对于这些先进的管理制度、先进的制造技术的迫切程度，是一个生死攸关的事情。“寿宇澄说。

虽然目前国内汽车业水平参差不齐，但寿宇澄认为，目前并不是决出胜负的时候，真正的较量在于下一步的竞争。比如服务，对于软件、个性化生产制造的适应，这才是企业的生存之道。“成本的控制是很重要，但是不是把成本控制好了以后，这家企业以后就会生存，就会有很广阔的前景?未见得。利润的构成，成本当然是一块，但是营业额，市场占有率，这也是相当大的一块，企业与其在后面节流，不如在前面开源。目前我觉得，开源比节流更加重要。对于市场的理解程度，对于自己企业的理解程度，也会更加重要。”寿宇澄说到。

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