从零部件和精益生产看北京现代品质经营

众所周知，基于技术、工艺专业性及成本方面的考虑，整车厂的大部分零部件靠外部采购。外购零部件的品质直接影响整车相关性能的发挥。如果由于对零部件品质管理不慎造成汽车出现问题，轻者会引起个别车主的质量投诉，重者还要进行大范围的汽车召回，这会极大地损害整车厂的品牌形象和用户满意度，同时还要承担巨大的经济损失。纵观全球范围内的汽车召回案例，大部分是由于零部件的品质问题引起的，如踏板门事件。因此，整车品质的保障与对零部件供应商的品质管理密不可分。

4M管理方式为整车品质奠定基础

作为乘用车行业的“品质典范”，北京现代对供应商的“苛刻”在业内是出了名的。北京现代的相关负责人介绍，供应商要进入北京现代的采购体系，首先要过品质关。北京现代对供应商管理采用4M管理方式，就是对供应商在生产过程中的“工人、机器设备、原料、生产方法”进行严格控制。零部件供应商对上述4个环节的任何改变，都必须报告主机厂，经过技术和质量专家的论证后才能进行，任何影响质量的改变方案都会被否决。

此外，北京现代每年都会邀请专家对零部件厂家进行五星评价，得到三星以上的供应商才可以参与新产品开发，得到五星的供货商将获得新产品开发的优先权。假如评价得到两星，北京现代将减少其供货量甚至取消其供应商的资格。通过对供应商严格的全程控制和评价管理，供应商也自觉主动的加入到北京现代的质量管理体系中，为整车品质提供了保障。

精益生产打造整车“零缺陷”

有了高品质的零部件，还需要一流的工厂、先进的工艺以及严格的质量控制，才能打造出“零缺陷”的汽车。北京现代的相关负责人说：“北京现代高度重视技术先进性和品质管理，对于产品品质管理不断提出新的要求，并且在生产实践中，针对各个环节分别采用了一些行之有效的方式保证产品品质，真正做到了全面全员全过程的质量控制。”

在汽车的生产过程中，生产的自动化对于汽车的品质具有至关重要的作用。为了保证产品品质的一致性，北京现代十分重视自动化机器人的应用。北京现代的生产线在设计时就要求：凡是对品质标准有影响的内容以及重体力劳动都由机器完成，检查、调整、管理的工作则由工人完成。

据悉，北京现代的冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间的自动化率已经达到国内领先水平。其中，冲压车间、车身车间的自动化率更是达到了100％。而在高效、高自动化率的柔性生产线上，白车身品质的自动检测在北京现代更是一绝。

车身车间增设了一个在线自动检测工位。由4台ACS激光检测机器人，对每辆白车身的70个基准点进行空间坐标测定。由机器人对比车身基准孔和基准面的检测值与标准设定值，若发现精度误差，系统会立刻报警，并将检测数据传送到品质管理部的三坐标检测室，从根本上堵截精度不合格的白车身流入下一道工序。

另据了解，包括四轮定位、灯光检测、底盘、制动性能、淋雨和尾气检测在内，北京现代每台下线车辆都要在检测线100％质检，并在专业试车跑道路试后送PDI（出厂前检查）车间。

PDI车间是北京现代的一个特色车间，隶属于销售部门。这个车间里有很多“明察秋毫”的女职工，她们代表顾客以一种挑剔、指责的态度对下线的车辆进行检测。任何有品质问题甚至是运转不够安静的车都会被挑出来送回生产线。每个月，PDI车间的工人们还会给工厂厂长开会，告诉他存在的问题，要求限期改正。

微信扫一扫实时了解行业动态

微信扫一扫分享本文给好友