邓长林：CIO应成为企业领导者与合作者

南京长江油运公司（以下简称南京油运）信息中心主任邓长林的企业信息化经历颇有些曲折。

作为公司IT部门的创始人，使南京油运的信息化建设从无到有。但在中途，却因为一些问题，不得不从公司辞职。2005年，在南京油运领导的力邀之下，邓长林重回IT部门担任信息中心主任，由此将公司的信息化建设带到了一个新的高度。

历尽波折终结硕果

如果从时间来看，南京油运的信息化建设属于业内较早的企业。从1984年开始，南京油运就成立了专职IT部门，并投资40万人民币采购计算机设备，开发了燃润料消耗统计、运输生产统计、工资计算等应用系统。不过，在邓长林看来，这一时期的信息化建设还处于起步阶段，更多的是硬件基础设施的搭建以及简单的信息化应用。

而且，在这一阶段，信息化在企业内的作用并没有得到足够的重视。因此，作为信息化部门的领导者，在南京油运中推进信息化建设工作时，邓长林也经常会遇到各种阻力。尤其是从起步阶段向部门级应用阶段发展时，信息化的推进会对企业内部原有的流程、管理等方面带来一定的冲击，这不可避免的会影响到一些人或部门的利益，因此反对的声音和阻力也就越大。公司同事的不理解以及项目推进过程中不断遭遇的阻碍，使邓长林产生了一些挫折感，而这也最终导致了邓长林的辞职。

“企业信息化是一个涉及到企业全方位变革的系统工程，也就是‘一把手’工程。因此，必须要有企业领导者和各业务部门领导者的支持，否则企业信息化很难持续的推行下去。”提起当初做信息化的艰辛历程，邓长林感慨良多。

而南京油运信息化建设的根本性跨越始于2005年，也就是邓长林重回南京油运的这一年。当时，南京油运为了适应市场竞争环境的变化，企业决定进行战略转型。

“从以往只做国内市场，开始向国际油运市场拓展。而为了配合公司实施企业战略转型，公司启动了新一轮信息化建设。”据邓长林介绍，这一轮信息化建设的重点是建设包括网络化办公、经营管理、客户关系管理、船舶管理（包括岸基和船端）、人力资源管理、船员管理、资产管理、财务管理、物资管理、经济监督和审计管理、商业智能等11个信息子系统以及配套的网络工程、信息系统基础平台、基于SOA架构的应用集成项目，有关项目合同总计费用近4000万元。“该项目于2006年底启动，高峰时期现场参与项目实施的有软件、应用集成和监理共9家厂商约60余人。2010年10月11日，南京油运信息化建设项目通过专家总体验收。”

微信扫一扫实时了解行业动态

微信扫一扫分享本文给好友