当前行业：汽车

2011年1月20日,产品生命周期管理软件及服务提供商SiemensPLMSoftware宣布ExagonEngineering公司使用NXTM软件与Teamcenter软件设计和开发全电动汽车Furtive-eGT。

经常发生的情形是，我们企业使用了丰田生产方式的各种工具，但因为只依循丰田模式中的少数几项原则，其结果可能是绩效指标在短期跃升，但无法持久。相反，若企业确确实实地实行整套的丰田模式原则，将会自然而然地遵循丰田生产方式，那么才能持久地保持竞争优势。

汽车行业的2010年焦点、热点不断：从丰田大规模开启“召回门”，到吉利成功收购沃尔沃；从大众等车企在国内拓张扩产，到海外建厂变成潮流；从汽车“十二五”规划草案出炉，到新能源汽车渐成趋势……哪一件大事小情的背后都脱不开信息化的干系。

汽车行业领先供应商Peguform将以世界上使用最广泛的数字生命周期管理解决方案Teamcenter软件作为产品生命周期平台，用于管理产品数据、文档和PLM流程。

对于汽车行业从事质量管理研究的人士来说，改革开放的30多年在带来了质量管理水平快速提升的欣喜与兴奋同时，却又无法摆脱其中的郁闷、无奈和伤感。

纵观我国汽车企业推进精益生产的历程，可以发现，传统的成本管理模式阻碍了精益生产的执行，因此应对传统模式进行调整，将精益思想贯穿于成本管理体系中，并加以优化，以促进我国汽车制造企业提高成本管理水平。

本文结合当前汽车行业的发展对国内汽车物流现状进行了分析，然后结合自身物流管理状况，提出相关措施。

从管理之父泰勒的《科学管理原理》到日本丰田的“精益生产”，精细化管理已经成为一种理念，一种文化，它是社会分工的精细化，以及服务质量的精细化对现代管理的必然要求。而东风柳汽正是在日产正式介入其中后，将雷诺-日产-东风系的精益化管理贯彻到每一个管理细节，从而成就了今天的百亿成绩。

戴姆勒集团近日选定西门子CAD软件作为其全球汽车开发的标准平台。从2012年夏季开始，戴姆勒将把其20多个研发中心及其最为重要的几家供应商的工作集成到一个单一的产品开发平台上。

如何在激烈的全球或本地竞争中保持持续的新产品创新、产品组合管理以及业务流程优化?如何与上下游供应商网络进行协同甲从而降低供应链的整体成本，这一切成为现今整车和零部件生产商面临的巨大挑战。

在现实的市场环境下，利润空间能想的办法很多，厂家为了生存总要找出路。

订单式生产是以消费需求为中心来安排生产的，这一生产方式能够消除浪费，大幅度降低生产系统中的原材料、在制品、产成品的库存量和销售中的逆向物流量，进而使库存最优，物流总成本最低。

汽车零配件制造行业已经遭遇微利时代，加上零配件产品品种多、生产过程复杂、计划准确性要求高、外协供应商较多等情况，对于企业的管理效力提出了更高的要求。重点优化生产管理和成本核算是实现企业管理升级的关键。

我们希望通过推行精益生产、精益管理，集团的整体制造水准真正达到国际一流水平，成为“中国制造”一张拿得出手的名片，中国南车能够大踏步地走向世界。

近日，以联想T260G2双路服务器为核心构建的长安铃木汽车公司4S店销售管理系统平台一期工程顺利建成并投入使用。联想服务器系统和应用集中部署方案，为长安铃木快速打造了一个稳定可靠的4S店销售管理信息平台，使其“精益生产”的产销模式能够不断深入推进。